无论是两轮的、三轮的、四轮的，甚至是独轮的，只要是以“电”为助力的交通工具，我国是应有尽有，并且数量都不可小觑，其中普及最广的莫过于两轮的电动车，在我国很多地方，几乎每家每户都是必备，即便是按照平均数来看，我国有近4亿的电动车，也基本上每4人就有1人在使用电动车出行。
相比100年前就出现在国内的自行车，60年前就出现在国内的摩托车，电动车是在30年前才正式出现，而电动车正式进入普及阶段是在2003年之后，只用了十几年时间，电动车就成功取代了自行车和摩托车，如今在城市基本上看不到这2种交通工具，摩托车也只有在郊县、农村地区比较常见。
增程车可电可油，得到了广大群众的喜欢。但是实际应用中，出现了纯电续航模式电耗高过纯电车，增程模式油耗高过混动车。随着最近几年电池价格下降，混动技术的提高，优势正在逐渐丧失。特别是比亚迪第五代DMI技术，和吉利EMI技术的发布，成功让混动车型进入油耗2时代，增程车已经优势全无。
