极目新闻记者 詹钘视频剪辑 彭柳刘8月10日，浙江宁波一辆小鹏汽车追尾前车，导致人员伤亡。肇事司机称事发时已经开启了LCC辅助驾驶功能，但车辆并没有自动刹停。事故发生后，众多网友对“辅助驾驶”产生了疑问，并质疑相关技术并不成熟。
文：懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝原创 行业] 自动驾驶技术若不能被正确认识，就很可能变成洪水猛兽。8月10日下午，宁波路段发生了一起由智能驾驶导致的严重事故。一辆小鹏P7在开启辅助驾驶的情况下，以时速80km的速度，撞上了停在高架路上的故障车辆，现场一男子被撞飞，发生人员伤亡。
8月14日，公众号“美一好”发布讣告称， 8月12日下午，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦先生，在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。
这起车祸之所以受到各界的高度关注，原因有两点:一是这起车祸牵扯到新能源车的“自动驾驶”，因为据初步调查，在事故发生前，蔚来ES8的司机启用了NOP领航功能，之后在沈海高速涵江段发生严重交通事故，司机不幸身亡。
12月2日下午约4点半，沈海高速慈溪往宁波方向掌起路段发生一起新能源汽车突然失控撞上高速护栏的交通事故，好在司机并无大碍。接到过路司机的报警电话后，消防、高速交警、120急救力量第一时间赶往救援。从现场情况看，该车辆安全气囊已经全部弹出，地面散落着一地零部件。
“开启自动驾驶功能的汽车出了事故，到底是谁的责任？”这一问题尚且还没定论，有关的讨论却已是甚嚣尘上。近日，一则“广州法院对一起小鹏汽车L3级自动驾驶追尾事故作出首例判决”的消息在网上广泛传播，引发舆论广泛关注。据悉，事情起因是某微博用户在多平台发布《L3级自动驾驶首例判决！
