（央视财经《经济信息联播》）作为新能源，氢能的发展也从2019年开始步入“快车道”，截至2020年12月底，中国累计建成118座加氢站。然而，新的问题随之而来：加氢站想要盈利并不容易。氢能源如何走出发展中的瓶颈呢？
21世纪经济报道记者曹恩惠 上海报道首次被写入今年的政府工作报告后，氢能产业再度掀起了发展热潮。然而，因处在产业化初期，实现盈利对于氢能公司而言仍是不小的挑战。3月底，部分上市公司氢能公司陆续发布2023年财报或业绩预告，包括港股上市的中集安瑞科（03899.
■本报记者 张胜杰《 中国能源报 》（ 2024年07月08日 第 08 版） 作为一种新兴能源基础设施，加氢站提供氢气或掺氢燃料加注服务，安全问题备受社会关注。日前，德国中南部城市奥格斯堡附近一座加氢站发生爆炸后起火，再次给全球氢能行业敲响了安全警钟。
来源：【四川日报-川观新闻】川观新闻记者 唐子晴4月17日，记者从攀枝花市城市管理行政执法局获悉，《攀枝花市燃料电池汽车加氢站建设运营管理办法（试行）》（以下简称《办法》）于近日印发，进一步加快攀枝花汽车加氢站建设步伐，为攀枝花市氢能产业示范城市的建设提供基础保障。
沧州渤海新区管委会、黄骅市人民政府，各县（市、区）人民政府，沧州开发区、沧州高新区管委会，市政府有关部门，有关单位：《沧州市加氢站管理办法（试行）》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
前言今年7月，我国发布氢能领域顶层设计，至此，氢能发展正式步入快车道。8月30日，新疆发改委宣布氢能三年规划，推进“西氢东送”，我国规模最大的光伏发电直接制绿氢项目——新疆库车绿氢示范项目全面建成投产。
