来源：环球网 【环球网财经综合报道】北京时间5月20日下午，小牛电动（Nasdaq：NIU）公布了其截至2024年3月31日的第一季度财务报告。报告显示，公司第一季度实现营收5.047亿元人民币，较去年同期增长了21.0%。
2025年的中国新能源汽车市场，硝烟未散，竞争已步入深水区。蔚来以一份展现增长韧性的2024年四季度及全年财报，展现了头部新势力企业面对竞争变革的决心。财报显示，蔚来公司2024年全年累计交付221970台，同比增长38.
来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月24日消息，特斯拉在2024年第三季度的财务表现显示了其业务的持续增长。根据最新公布的财报，特斯拉第三季度的总营收达到了251.82亿美元，与去年同期的233.50亿美元相比，实现了8%的增长。
大象新闻记者 李莉 张迪驰3月21日，蔚来发布2024年第四季度及全年财务报告。财报显示，2024年蔚来全年总营收达657.3亿元，同比增长18.2%，创历史新高，但全年净亏损同比扩大8.1%至224亿元。在第四季度，蔚来实现营收197亿元，同比增长15.
已经成立快11年的小鹏汽车，看到了盈利的微光。在新能源汽车市场深陷价格战泥潭、技术迭代加速的“血海”环境下，小鹏汽车交出2024年营收增长33.2%、交付量突破19万辆、全年净亏损仍达57.9亿元的答卷。2025年2月18日，上海，小鹏汽车旗舰体验中心。
每经记者：李星 每经编辑：孙磊3月26日，《每日经济新闻》记者从多位知情人士处了解到，比亚迪董事长兼总裁王传福在3月25日举行的比亚迪业绩会上透露，比亚迪2025年全年销量目标为550万辆，较去年的427万辆实现30%增长。其中，海外市场全年销量目标为超80万辆。
人民财讯3月18日电，小米集团在财报中称，2024年，“智能电动汽车等创新业务”分部总收入为人民币328亿元，其中，智能电动汽车收入人民币321亿元，其他相关业务收入人民币7亿元。“智能电动汽车等创新业务”分部毛利率为18.5%。智能电动汽车等创新业务经调整净亏损人民币62亿元。
21世纪经济报道记者 巩兆恩 广州报道从一季度的低谷到逆袭拿下新势力“销冠”，小鹏汽车迎来史上最强财报。2024全年408.7亿元总营收，同比增长三成；全年毛利率为14.3%，按年上升12.8个百分点；全年净亏损为57.9亿元，2023年同期为103.
21世纪经济报道记者 焦文娟 广州报道奔驰、宝马和奥迪入华均已超过30年。然而新能源转型叠加价格战，曾经风光无限的他们，既想维持燃油车的尊严和利润，又要面临着以智能化见长的新势力后来者的冲击，集体遭遇“中年危机”。这份危机体现在财报上。
中国网财经3月26日讯 电动两轮车行业龙头品牌雅迪控股(1585.HK)3月25日披露2024年财报。报告期内，公司实现收入约为282.36亿元，同比减少约18.8%。实现净利润12.72亿元，同比下滑51.8%，不仅“腰斩”，也是雅迪控股五年来首次出现业绩下滑。
