大河报·豫视频记者 祁驿 解元利 史歌 3月刚到，据不完全统计，又有至少7个合资品牌推出“一口价”政策，截至3月3日，已有凯迪拉克、别克、上汽奥迪、东风日产、一汽丰田等12个合资品牌推出"一口价"政策，涉及车型终端降幅普遍达25%-33%。 “一口价”之下，消费者感受如何？
记者丨张卓然12月18日午后，位于浦东新区浦建路的东昌别克4S店人气火爆，看车、购车客户一波接一波。“别克世纪昨天成交1辆，今天又成交1辆，只能从其他城市的门店调车交付；店里这辆GL8陆尊展车，刚才也被客户订走了。
界面新闻记者 | 杨诗涵 魏勇猛伴随近年来新能源汽车爆发式增长，国内合资品牌和自主品牌顺位有所反转。为抢占市场份额，以上汽通用、上汽大众为代表的部分跨国汽车制造商在华合资公司开始革新，自去年下半年推行“一口价”销售模式，短期内迅速提振终端市场的热度。
每经评论员 范文清蛇年春节复工后，许多合资车企推出了限时“一口价”活动，以期刺激销量。比如，北京现代对旗下多款车型推出“一口价”活动，包括第十一代索纳塔、全新途胜L和库斯途等，降价幅度最高可达4.2万元。
从去年年底至今年开年，车市这股“一口价”之风，不仅没有停歇反而大有蔓延之势。纵观新车市场，广汽丰田、一汽-大众、凯迪拉克、上汽通用、北京现代、东风日产等合资品牌，以及奇瑞、吉利等自主品牌都不约而同地推出“一口价”政策。在车市内卷毫无减弱的背景下，车企缘何纷纷打出“一口价”这张牌？
