或许很少有人会像我一样，总是对一些看似不太符合常理的事物有着极大地兴趣，我并不简单地认为我们所能看到的事物表面就代表其本质，任何事物都有可能是一个悖论体，就像保时捷Cayenne一样——在刚推出时并不被人们所看好，更是被保时捷的拥趸嗤之以鼻，认为这是一款不能称之为保时捷的保时捷。
豪华旗舰SUV中，奔驰宝马奥迪的销量都不低，也是比较常见的，不过其实既然是豪华旗舰那大家肯定想要更豪华的，更气派的车型，定位更高，价格也不错的保时捷Cayenne，也就是卡宴是很多人瞄准的更高端的选择，同时作为保时捷的一个销量大户，咱们今天就来看看Cayenne更豪华在哪里。
即便在新能源时代，保时捷的品牌影响力和品牌附加值依旧非常强，让无数小哥哥和小姐姐都愿意为之买单。卡宴作为当年拯救保时捷于水深火热之中的功臣，即便在华的销量有所下降，但影响不了它是一台十分出色的车型。那今天，咱们就通过试驾的机会一起来看看它的实力到底如何吧。
[汽车之家 揭秘新车技术] 若问什么是“豪车”，可能每个人的定义都会有所不同，但我相信有一点肯定可以达成共识，那就是“贵”。如果一款十几万的车敢自诩为豪车，恐怕难逃被口水淹没的厄运。而我们今天要聊的保时捷2015款卡宴（Cayenne)，我要称其为豪车应该不会引起争议。
[汽车之家 专业评测] 我试驾过保时捷很多车型，比如911、Cayman、Boxster、Macan以及Panamera，但惟独欠缺卡宴的驾驶经验，仅有的一次还是憋屈在第二排，虽时间不长，不过总体感觉就是空间小座椅硬悬架颠，第一次的邂逅可以说并不美妙。
历经三代车型，距离第一代Cayenne的横空出世到如今已经走过了20多个年头，从曾经推出时的一鸣惊人，到如今的大获成功，卡宴作为豪华SUV中的标杆车型，每一次改变都伴随着掌声与争议，回到这次的第三代车型改款上，作为保时捷有史以来最大刀阔斧的一次中期改款，Cayenne又会带给我们怎样的惊喜?
