对于驻车控制，主要有三种，分别是：手拉式、脚踩式和电子按钮式，也就是大家常说的手刹、脚刹和电子驻车。至于系统内部的运作方式，手刹和脚刹都是纯机械式的，而电子驻车是电控的。机械式的驻车系统通常利用拉索控制后轮制动器中的驻车机构将后轮制动，实现驻车，其优点是结构简单、成本低。
来源：有车以后（原创稿）作者：砖叔@江涛脚刹手刹一起上，刹车效果更好？@天空大海：砖叔，看了关于拉手刹的那个视频，我就是开翼虎的，我想知道：脚刹和手刹能不能同时制动，这样刹车距离会不会更短？更安全？@砖叔：千万不要这样尝试！这样不但不会缩短刹车距离，还可能引发危险！
刹车是开车时最经常用到的功能之一，然而对于手刹和脚刹的使用区别，很多老司机也说不清楚。今天小编就来讲讲汽车配件(www.zhaoqipei.com)中手刹和脚刹的区别。一般遇到红灯或者需要急停的时候，司机们都是选择踩脚刹。这是因为踩下脚刹不仅方便，而且脚刹可以同时控制四个车轮。
经常开车的车友们都知道，现在的车里电子化越来越高，而且不少功能使用已经开始有所变化，应用到汽车上的电子技术也层出不穷，今天我们讲的手刹就是一个，虽然作用是相同的，但是我们还是多了解点也是好的，这篇文章就是说说手刹的那些事。
[汽车之家 技术] 俗话说“跑得快容易，停下来难”。当我们翻看车辆的参数配置表时，往往会被发动机参数、舒适性配备或者空间大小所吸引，往往会忽视车辆“下盘”之中的制动系统、轮胎、备胎的相关信息。花花绿绿的配置表上注明的盘式制动是什么？加很多钱能上的碳纤维陶瓷刹车盘又是什么？
