以天津为例有以下费用：养路费：340/吨 按0.5吨计征 一年的费用：340*0.5*12=2040元保 险：1、交强险：以平安保险为例：1000元2、（车损险：1520.65元）+（三者险：961.17元）=2481.82元保险类交强险为国家强制购买，其它保险为自愿购买。
对于老司机而言，可能还记得开车上路需要缴纳“养路费”的规定，这一规定之下要求车主们定期缴纳费用，用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理，正是在这一规定之下，我们的道路建设才会稳步发展，但随着汽车数量的增多，按照固定比例收取养路费明显不符合要求，毕竟有些汽车的行驶里程比较少，而部分车辆行驶里程较多，养路费的收取模式随之迎来调整。
在从2022年开始，燃油汽车的使用成本不断提高，原因非常简单而明确，无非是汽油、柴油价格的不断上涨，以普通燃油家用轿车所使用的92号汽油为例，巅峰时期的售价达到了9.3元/L，这让燃油车主苦不堪言，即便是1.5L排量的小型私家车，每行驶一百公里的成本也超过了65元，2.0L排量的私家车，行驶一百公里的成本来到了95元，大部分搭载涡轮增压设备的车型，需要95号或98号汽油，使用成本成倍增长，好在汽油价格并非一直上升，目前92号汽油的单价在7.8元左右，相较之间明显下降，总体来说，燃油车的使用成本在逐步下滑。
最近新能源车是非常的火爆啊，我想到一个问题，就是养路费，以前吧，燃油车都是要交养路费的，后面改革了，把养路费取消了，自从2009年以后，国家政策调整，养路费以燃油附加税的形式缴纳 ，说直接加到燃油里面了，我觉得这是一种进步，你想啊，一辆车交同样多的养路费是不合理的，有些人的车一年才跑几千公里，有些人的车一年跑几万公里，这样子对道路的破坏程度肯定不是一样的啊，但交一样的养路费，跑的里程少的车主就吃亏了，把养路费加到油里面就显得公平好多了，油烧的多，说明路也跑的多，自然养路费也该多交一点。
前情回顾因为马上进入2024年的旅游旺季，为了缓解交通拥堵，一些城市开始实行限行措施。但是现行政策都是限制燃油车上路行驶，不限制电车上路。因此，很多油车车主表达出：“交的税是我多，让走的路是我少”这样的心情。喊不限行的电车车主，也去交养路费。
据国家发改委通知，6月15日0时起，每吨汽油上调390元，每吨柴油上调375元。调价后，像广东、湖北等地的95号汽油价格，就首次突破每升10元大关，92号汽油全面突破9元/L。今年以来，国内成品油价历经十涨一跌，折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调2.
按照我国“油价”的构成，油价中有相当大一部分是各种税费，占比甚至达到45%左右，这些税费在未计入油价之前由车主以“养路费”的形势缴纳，收取的这些费用将用于如道路修建、养护、城市建设、支援教育、补充财政收入等等。
养路费重现江湖，但凡开车的人都知道，我们国家自2009年一月一号起就已经取消了车辆养路费的收取，将养路费并入燃油费用中，俗称费改税，这样一来，使得更多车辆对于养路费的缴纳更为合理，执行之初也获得了很多车主的好评。
为贯彻落实《国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》精神，进一步管理好、养护好农村公路，加快建立农村公路管理养护长效机制，按照《交通运输部 财政部贯彻落实〈国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见〉的通知》有关工作安排，结合云南省实际，日前，云南省制定印发了《云南省深化农村公路管理养护体制改革实施方案》。
