10月29日上午，黄茅海跨海通道项目保利长大T10标顺利完成黄茅海大桥右幅钢桥面沥青摊铺，标志着项目全线铺装工程全部圆满完成。据广东交通集团发布消息：黄茅海跨海通道项目路线全长约31公里，其中海域段长度约14公里，设置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，钢桥面铺装体量16.
来源：央视新闻客户端 《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布实施5年多来，大湾区再添通途——链接广东珠海和江门的黄茅海跨海通道12月11日正式通车试运营。作为港珠澳大桥西延线，黄茅海跨海通道建成通车，标志着粤港澳大湾区跨江跨海通道群又添一新成员。
近日，随着最后一节钢桁梁精准就位，由广铁集团广州工程建设指挥部建设，中铁十二局施工的广湛高铁珠江四线特大桥珠江西桥钢桁梁顶推施工顺利完成。标志着这一跨越珠江的“超级工程”取得新的突破，为广湛高铁建成通车奠定了坚实基础。届时，广州至湛江通行时间将由3小时左右缩短至1.5小时。
2024年12月11日，广东省交通运输厅、广东交通集团发布信息，时隔不到半年，继深中通道之后，粤港澳大湾区又一超级工程黄茅海跨海通道正式通车试运营。黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一重大跨海通道。
3月14日，广东省交通集团发布消息，随着最后一个节段精准嵌入，世界最高双层悬索桥——狮子洋大桥完成首道钢横梁架设。狮子洋通道为连接珠江东西两岸的超大型跨海多层复合公路通道工程，起于广州市南沙区大岗镇，终于东莞市虎门镇，路线全长约35公里，包含跨江主桥和两岸引线工程。
来源：【宁夏日报】赛道冠军国家能源集团宁夏煤业公司与国内20余家单位协同创新攻关，完成37项关键技术国产化任务。“超级工程”400万吨/年煤炭间接液化成套技术创新开发及产业化项目，实现煤制油项目国产化。
广州离深圳近了，有多近？20分钟。10月30日，南中高速主线及南沙联络线开通，“超级工程”深中通道再添关键接口。由此，从广州前往深圳的车程缩短至20分钟以内，从广州南沙前往中山的车程也缩短到15分钟以内。
在贵州，高速公路建设的滚滚热潮，不仅把千沟万壑的山区变成了畅通无阻的“平原”，还成就了一批科技含量满满的“高精尖”桥梁。3月7日，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，在六枝岸精准定位，花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，实现全桥桥面贯通，距离建成通车更近一步。
凛冬时节，寒风从有“地球裂缝”之誉的花江大峡谷上呼啸而过，一段段绿色钢桁梁被“钢铁巨爪”牢牢抓起，冲破云雾精准吊装至六百米的高空，与吊索稳稳连接。截至11月25日，由贵州交投承建的花江峡谷大桥已完成32节段钢桁梁吊装，完成总吊装任务的三分之一。
广东省湛江市地处雷州半岛，三面环海，是中国大陆的最南端，却因自然调蓄能力弱、丰枯变化大，曾饱受水资源短缺问题的困扰。据水利部门不完全统计，1949年以来，雷州半岛有56年出现过旱情，其中25年出现大旱。
广东省发改委近日公布《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算。此外，2025年深圳市交通运输工作会议也透露，今年深圳将大力推进深珠通道前期工作。
来源：经济参考报 春潮涌动，机械轰鸣。在珠江口，一座新的超级工程的大桥主塔已经“长高”至86.5米，正向着342米的目标“拔节生长”，建成后相当于100多层住宅楼的高度。这是建设中的狮子洋大桥施工现场。
12月31日，国家铁路集团官方微信公众号“中国铁路”发布，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（下称“沿江高铁宜涪段”）开工建设。这是全长约2100公里的沿江高铁最后一段还未开工的线路。宜涪段开工后沿江高铁就已经全线开工。
陕西延安洛川县，陕北至关中750千伏第三通道输变电工程，目前已经进入攻坚阶段。这项工程北起榆林神木，南至西安蓝田，全长1271公里，动态投资约71亿元，是陕西电网建设历史上投资最大、线路最长的“超级工程”。
⇧点蓝色字关注“央视一套”12月11日15时，粤港澳大湾区重点交通工程——黄茅海跨海通道正式通车试运营，为粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添“关键一横”。广东珠海至广东江门30分钟左右可达，大湾区立体交通网络进一步织密。
