长约6.8公里、双向8车道、时速100公里、设计使用寿命100年，又一座超级隧道正在伶仃洋形成。人民日报图深中通道距港珠澳大桥正北38公里，全长24公里，是继港珠澳大桥之后又一世界级超大“隧、岛、桥”集群工程。
长约6.8公里、双向8车道、时速100公里、设计使用寿命100年，又一座超级隧道正在伶仃洋形成。本文图片均来自“科技日报”微信公号深中通道距港珠澳大桥正北38公里，全长24公里，是继港珠澳大桥之后又一世界级超大“隧、岛、桥”集群工程。
港珠澳大桥2009年末开工建设，2017年7月工程全线贯通，就在这一年，距离港珠澳大桥直线距离只有30公里远的地方，一个世界级的“桥、隧、岛”工程又开始了施工，这就是深中通道，总投资500亿，这是继港珠澳大桥之后的又一项国家超级工程。
为何深中通道和港珠澳大桥都能建，渤海湾却不能建一座跨海大桥呢?从烟台到大连最近距离只有123公里，却需要绕行整个渤海行驶1800多公里，明明一个半小时就能到达的路程，却绕行出了20个小时，即便是乘坐直达的渡船也需要5个小时，更不要说它一年里只有几个月能正常通行。
文/珠海新浪乐居 吕若邻 六六背景上周，10月22日，中山市举行第三季度经济分析会，据中山媒体报道，中山市市长陈良贤在会上表示，广东省省长朱小丹已明确声明，深中通道前期准备工作基本到位，务必确保年底前动工，此消息一经传出，立马掀起轰动，因为这意味着，议论多年的深中通道距离开工之日
