2022年年底，南京人期盼多年的宁芜铁路扩能改造工程全面开工。如今一年多过去，施工进展如何？日前，现代快报记者来到宁芜铁路扩能改造1标段南京南隧道明挖暗埋段施工点，现场近百名工人和多台施工机械正在隧道内外施工忙碌着。
中新网南京8月13日电 (记者 朱晓颖)12日，宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道进入盾构施工阶段，工程建设取得新进展。盾构机始发现场。霍伟 摄据介绍，南京南隧道穿越南京市区，全长14.442公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里。
宁芜铁路新进展！南京南隧道盾构始发井顶板封顶，标志着盾构机始发条件基本达成。接下来，“宁芜号”将陆续进场组装，2.4公里的“地下穿越”正式进入倒计时。开挖直径9.33米，高配置“宁芜号”破除难点南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，全长14.
“我开车出门经常要路过老宁芜铁路，排队的车也太长了，要等几个红绿灯才能过去，希望新线早点建成。”车主李明强表示。市民在宁芜铁路道口等火车通过“我送孩子去辅导班要路过小行的道口，经常一等就是十几分钟，本来时间就不充裕，太急人了。”经常需要送孙子上学的张阿姨说。
大皖新闻讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，9月30日14时45分，经200余名建设者历时4个小时连续奋战，宁芜铁路塔桥站19号、20号道岔铺设安装到位，标志着车站改造工程顺利完成，车站正式开通启用，为芜湖塔桥多式联运基地接入国家铁路网奠定了坚实的基础。
资讯速递01 国家发改委下达以工代赈中央投资50亿元国家发改委13日消息，国家下达新一批2025年度以工代赈中央投资50亿元，主要投向832个脱贫县等欠发达地区，支持地方实施1008个劳务用工量大的农村小型基础设施建设项目。
