从1992年到2022年，中国新能源汽车的发展历经30年，由零到一，从小到大，从弱变强。在走向成功的道路上，有工程技术人员发明创造和科研攻关，有企业家的冒险精神和强烈的事业心，有政府的政策支持和持续不断地优化市场环境，更有消费者环保意识不断提高的社会责任担当。
说到电动两轮车，想必大家都不会陌生，现如今路上随处可见的电动车，但在上世纪却备受质疑，甚至被吐槽还不如自行车。那么，国内电动车是如何从备受质疑，走到如今年销量5500万的呢？本期就来和大家聊聊国内电动车的发展史吧。
公司当时以补贴后10万元的价格买了一台，给员工代步，至今跑了20万公里，仍然在使用，虽然内饰磨损严重，但是续航超级好，原厂标定80公里，至今还能保持60—70公里的续航，绝对没吹牛，这也是一直没有处理掉它的原因，为什么都说现在的电动车掉电快?
近日，工业和信息化部会同市场监管总局、国家消防救援局编制了《电动自行车行业规范条件》，目的是为加强电动自行车行业管理，促进电动自行车企业规范化发展，提升电动自行车产品质量安全水平，推动我国电动自行车行业的高质量发展。
21世纪经济报道记者 左茂轩 报道 “今年以来，在应对气候变化、实现碳中和成为全球共识的背景下，跨国协同成为各界、各产业实现碳中和的必然选择。”9月16日，全国政协副主席、中国科协主席万钢在第三届世界新能源汽车大会上表示。
中国的新能源汽车大事记。1992年:钱学森院士建议发展新能源汽车，中国新能源汽车项目正式立项;根据中国汽车工业协会2021年的数据统计，中国汽车的销量已连续12年蝉联全球第一位，当然这和中国经济的快速发展和日益增长的汽车需求不无关系。
