过去十多年，他开着卡车穿行于中国大地。困意袭来，便沿途停靠，宿于狭小的驾驶室内。漫漫长夜，辗转难眠，一张舒适的“床”，曾是他遥不可及的梦。如今，告别了往返无数次的货运路线，他转而投身新事业：致力于让成千上万“四海为家”的卡车司机，在夜里拥有一个随车移动的“暖心卧铺”。他是毛光友。
卡车之家今天给卡友们带来的这台解放JK6，不仅合规能拉10吨多的货品，同时搭载有6缸260马力发动机以及8档AMT变速箱，驾驶室也是高顶双卧并且配有格拉默气囊座椅的超豪华驾驶室，那这台具体还有哪些优势?
目前国产卡车的卧铺是越来越宽，国内也涌出了一大票以卧铺宽度为傲的卡车，但为何很少在进口卡车上看到卧铺越做越宽这个现象，而且很多在驾驶进口卡车的卡友也没说进口卡车的卧铺不舒服，这其实与国内和国外研究在卧铺上的研究方向有着很大关系。
轻卡的最佳使用场景应该是城市配送，但是随着城配业务竞争日益激烈，运价下跌到2元/公里，导致很多轻卡客户已经转向城际运输，单程行驶300公里以上，每日行驶500公里左右，甚至跟着运价满天飞，哪里运价高就跑到哪里去。
