本文选自中国工程院院刊《中国工程科学》2019年第3期作者：刘志新，武永强，马伟杰中国体征碰撞测试假人开发路径研究[J].中国工程科学,2019,21(3):103-107.编者按我国汽车保有量持续增长，道路交通安全形势越发严峻。
3月16日消息，特斯拉CAE碰撞安全首席工程师彼得·温伯格在为公司效力14年后，于本周宣布离职。温贝格曾在沃尔沃和萨博任职，2011年加入特斯拉，主导了Model S的碰撞安全开发，并带领团队开发出Model 3、Model Y等车型的车身及底盘结构，这些车型均获得了顶级的安全碰撞评分。
记者 | 周姝祺编辑 | 6月22日17时20分，在蔚来汽车上海嘉定总部，一辆测试车从三楼高空坠落，造成两名数字座舱测试人员身亡。蔚来汽车表示，这是一起（非车辆原因导致的）意外事故。这起事件引发广泛关注同时，大众也将目光聚焦在汽车测试员这一群体。
每经记者：孙磊 每经编辑：董天意“两片1500兆帕的热成型钢配以设计的结构，其强度并不弱于单层3000兆帕的钢板。”对于此前热议的“两块1500兆帕钢等于3000兆帕”，理想汽车负责碰撞安全工作的工程师日前向《每日经济新闻》记者解释道。
红网时刻新闻通讯员 张澜涌 长沙报道中国是世界上最大的汽车生产国、消费国、出口国。在智能化的汽车制造过程中，如何提高生产效率并且节约成本是企业提升竞争力的关键。过去，汽车工程师将设计草图画在纸上，如果需要验证其性能，需要制造出样车，再进行试验，每一次修改都是大工程。
