在北京大雨的当天逃离,奔向火炉一般的杭州,参加厂家的试驾活动,航班很给面子,只延误了三个小时,我可以与讴歌的首款国产车型——全新CDX如期见面。讴歌是本田旗下的豪华品牌,主要市场针对北美,而这次的CDX是Acura与广汽合资后首款国产车型。
本文章是原创文章,也是AutoV汽车生活网的第739篇分享文章。“我很丑,可是我很温柔,外表冷漠,内心狂热,那就是我。我很丑,可是我有音乐和啤酒,一点卑微,一点懦弱,可是从不退缩!”【AUTOV 静态评测】作为一个年轻的豪华品牌,他的成长确实面对着许多的风浪。
广汽讴歌首款国产车型CDX早先在北京车展中亮相,并将于7月29日正式上市,预售价为25-30万元,这样的价格得益于国产后减去的25%关税。然而,价格区间所覆盖的细分市场属于众多车企走量车型的必争之地,在近日的试驾环节中,CDX的表现究竟如何,请看下文。
[XCAR 试驾原创]十年,一个恰好的跨度,看似不长,却足以让一个孩童长大成年,也足以让一个汽车品牌开启一段辉煌之路。回顾2006年,讴歌品牌成立20周年之时,东方国土迎来了这一本田高端汽车品牌。随着岁月变迁,旗下产品也不断更新换代。
入华十年,本该在中国市场打下一片江山的讴歌却一直处于不温不火的状态。相比英菲尼迪、雷克萨斯等日系豪华品牌,不对路的销售策略、过高的售价让讴歌一直处于市场边缘。如今,国产CDX背负着复兴讴歌的使命卷土重来。
无可否认的是,讴歌在很长一段时间内都没有对中国大陆市场表现出足够的重视。但随着刚需带来的车市井喷逐步走到尾声,再不好好把握利用下一阶段因二次购车(升级)而起的豪华品牌爆发,本田品牌那边的盈利能力下降就真的算个事儿了。
在车迷心目中,讴歌可谓不可多得的精致豪华汽车,机械水平之高无人能及。 讴歌CDX的中控台采用的是名为UltraModern Synergy的对称设计,讴歌毕竟作为一个豪华品牌,内装设计强调的是高档感和细腻感,并营造优雅的氛围。
“作为广汽讴歌的首款国产战略车型,CDX是充分考虑了中国客户的需求和喜好而设计开发。”广汽讴歌CDX研发总负责人渡边先生在接受国际在线独家专访中介绍到。讴歌作为主打北美市场的豪华品牌,在中国经历了多年的空窗期,在关注到中国持续增长的豪华SUV市场后,讴歌迅速开展了国产化步伐。
哈喽~大家好!检车家老司机又跟大家见面了。我是二手车检测技师麦糠。麦糠以前是一名汽车修理工,经过不断磨练不断进化后终于成为了检车家的一员!本应该靠着颜值吃饭的我却毅然选择去跟二手车打交道,我觉得这是一个为广大人民群众买到放心车,淘到省心车的重要工作,我深感骄傲!