在北京大雨的当天逃离，奔向火炉一般的杭州，参加厂家的试驾活动，航班很给面子，只延误了三个小时，我可以与讴歌的首款国产车型——全新CDX如期见面。讴歌是本田旗下的豪华品牌，主要市场针对北美，而这次的CDX是Acura与广汽合资后首款国产车型。
本文章是原创文章，也是AutoV汽车生活网的第739篇分享文章。“我很丑，可是我很温柔，外表冷漠，内心狂热，那就是我。我很丑，可是我有音乐和啤酒，一点卑微，一点懦弱，可是从不退缩！”【AUTOV 静态评测】作为一个年轻的豪华品牌，他的成长确实面对着许多的风浪。
广汽讴歌首款国产车型CDX早先在北京车展中亮相，并将于7月29日正式上市，预售价为25-30万元，这样的价格得益于国产后减去的25%关税。然而，价格区间所覆盖的细分市场属于众多车企走量车型的必争之地，在近日的试驾环节中，CDX的表现究竟如何，请看下文。
［XCAR 试驾原创］十年，一个恰好的跨度，看似不长，却足以让一个孩童长大成年，也足以让一个汽车品牌开启一段辉煌之路。回顾2006年，讴歌品牌成立20周年之时，东方国土迎来了这一本田高端汽车品牌。随着岁月变迁，旗下产品也不断更新换代。
入华十年，本该在中国市场打下一片江山的讴歌却一直处于不温不火的状态。相比英菲尼迪、雷克萨斯等日系豪华品牌，不对路的销售策略、过高的售价让讴歌一直处于市场边缘。如今，国产CDX背负着复兴讴歌的使命卷土重来。
无可否认的是，讴歌在很长一段时间内都没有对中国大陆市场表现出足够的重视。但随着刚需带来的车市井喷逐步走到尾声，再不好好把握利用下一阶段因二次购车（升级）而起的豪华品牌爆发，本田品牌那边的盈利能力下降就真的算个事儿了。
在车迷心目中，讴歌可谓不可多得的精致豪华汽车，机械水平之高无人能及。 讴歌CDX的中控台采用的是名为UltraModern Synergy的对称设计，讴歌毕竟作为一个豪华品牌，内装设计强调的是高档感和细腻感，并营造优雅的氛围。
“作为广汽讴歌的首款国产战略车型，CDX是充分考虑了中国客户的需求和喜好而设计开发。”广汽讴歌CDX研发总负责人渡边先生在接受国际在线独家专访中介绍到。讴歌作为主打北美市场的豪华品牌，在中国经历了多年的空窗期，在关注到中国持续增长的豪华SUV市场后，讴歌迅速开展了国产化步伐。
哈喽~大家好！检车家老司机又跟大家见面了。我是二手车检测技师麦糠。麦糠以前是一名汽车修理工，经过不断磨练不断进化后终于成为了检车家的一员！本应该靠着颜值吃饭的我却毅然选择去跟二手车打交道，我觉得这是一个为广大人民群众买到放心车，淘到省心车的重要工作，我深感骄傲！
