1月21日起新建渝厦高铁重庆东至黔江段进入静态验收阶段标志着该项目建设取得了重要阶段性成果渝厦高铁重庆东至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分从重庆站引出途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县止于重庆市黔江区正线全长269.
黔恩高速控制性工程——阿蓬江特大桥。今（8）日，记者从重庆市交委和重庆高速集团了解到，黔恩高速（重庆黔江至湖北恩施）全线预计将于今年底建成通车，届时两地车程将由现在的3个多小时缩短至1小时左右，重庆主城至湖北恩施自驾只需4个多小时。
【摘要】 黔恩高速重庆段起于黔江区以西白家坝附近，与G65包茂高速黔江至彭水段相接，止于渝鄂交界的石门坎，全长20.4公里。项目设计速度80公里/小时，设特大桥2座、特长隧道1座，桥隧比达65%，沿线设停车区1处。
终于背上背包单独旅行，这次选择了雨季未完的6月初，按计划，先到重庆，游玩重庆周边景点（武隆天生三桥、武隆龙水地缝、大足石刻、丰都鬼城），然后从重庆乘船顺水而下过长江三峡，到湖北宜昌，然后在湖北以恩施为中心，游览周边景点（恩施大峡谷、腾龙洞、神农溪、小寨天坑、天井峡地缝），完全体验
习惯了湖北中东部江汉平原平坦无际的人，大概很难相信，湖北西南部还有恩施这样“山路十八弯，水路九连环”的地方。然而一旦看多了这里的山水，大概也就明白了:在上世纪三四十年代的特殊时期，恩施曾“连任”湖北省会7年，自然地理，就是道理——绝对安全。
华龙网讯（记者 吴礼霜）为加强渝恩两地旅游资源与产业互补，推进政策、产品、客源互动，11月17日，“知音湖北 ‘渝’见恩施”2024恩施州文旅重庆推介会举行，恩施州文化和旅游局热情邀请重庆市民赴恩施旅游。推介会现场。
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我国地大物博，人口密度大，因此人们出行需求大，因此我国交通事业以势如破竹之态发展起来，不仅出行得到很大满足，而且交通发展促进相关产业快速兴起，当然因为一些区域地形以及其他方面因素，部分交通条件还需完善，因此部分城市对于交通网还在不断优化中，因为交通网发展契机，渝武高铁就这样出现在
