每经记者：王帆 每经编辑：梁枭12月27日晚间，南方航空（SH600029，股价5.82元，市值1054.6亿元）、山航B3同步公告，董事会议审议通过对四川航空股份有限公司增资方案（以下简称四川航空）的议案。其中，南方航空拟增资46.8亿元，山航B3拟增资12亿元。
四川航空在我国民航业可以说是独一无二的存在，因为川航有“三个唯一”。一是我国唯一一家中西部的大型航空公司。目前，我国机队规模在100架以上的航空公司共有9家，川航是唯一的在中西部的航空公司。川航目前拥有188架飞机，就论单体，排在国内第6。
2023年，川航集团打赢了效益翻身仗，川航股份营收大幅上涨，实现扭亏为盈。这是四川省国资委的官方公众号“四川国资”透露的信息。川航股份是川航集团的航空主业板块，目前没有上市，但属于国内四大地方航空公司之一。
（图片来自于网络）虽然上市公司的财务报表一直被大家吐槽，因为很多公司在做假账，在糊弄投资者。但事实上是绝大多数上市公司还是按照会计准则的要求来编制财务报告。随着相关处罚措施越来越严厉，做假账的风险还是越来越大的。
北京商报讯（记者 关子辰 牛清妍）12月27日，南方航空发布公告称，董事会审议通过《关于公司向四川航空股份有限公司增资方案的议案》，同意公司对四川航空股份有限公司同比例增资方案，以现金和实物资产增资共计人民币46.8亿元。待公司签署具体协议后，将根据监管规定进行披露。
每经AI快讯，天眼查App显示，近日，四川航空股份有限公司发生工商变更，注册资本由10亿元增至106亿元。四川航空股份有限公司成立于2002年8月，法定代表人为李越，经营范围含普通货运、航空运输代理服务、进出口业、租赁业、商品批发与零售、票务代理服务、旅客票务代理等。
三大航空央企去年大幅减亏，今年计划大力恢复国际航线业务。截至3月28日晚间，中国国航（601111.SH）、中国东航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）陆续披露完2023年年报。三大航空央企2023年营业收入总计为4147.7亿元，同比增长超1.
自疫情发生的两年多来，国内航空公司表现出如下三大特征：一是亏损金额越来越大。二是现金流越来越紧张。三是负债率越来越高。前一段时间，翼哥写了一篇文章，对全行业65家运输航空公司的资产负债率情况进行了分析。翼哥认为有一半以上的航空公司已经或者接近资不抵债。
根据民航局公布的数据显示，目前我国共有运输航空公司66家，其中全货运航空公司13家。但根据翼哥统计，其中部分航空公司并不具备独立承运人资格，使用的是母公司的承运人资格，如:南航旗下的珠海航空、贵州航空、汕头航空、河南航空，东航旗下的武汉公司、江苏公司等，东航云南公司虽然具有独立承运人资格，但使用的均为东航的两三字代码。
