随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量成绩，力压一众新能源MPV车型，拿到了同级别的销量冠亚军。
格瑞维亚——塞纳冠道——URV 艾力绅——奥德赛 这几款车感觉就是双胞胎兄弟 ，傻傻分不清谁是谁。塞纳和格瑞维亚就好比之前卡罗拉和雷凌一样，但是当年雷凌就是卖不过卡罗拉，先不说价格，一说名字大家都知道塞纳和卡罗拉，当年有些人根本不知道雷凌和格瑞维亚是什么车！
北京车展前夕，一汽丰田与广汽丰田分别推出了旗下油电混动MPV车型——格瑞维亚与赛那的2024款车型。新车均升级采用E-Four四驱系统、高通骁龙8155芯片、二排航空座椅，均以29.98万元起售，其中格瑞维亚至高可享2.3万元购车权益，而赛那也有最高2.5万元的官方权益。
导语:27万放弃赛那提了格瑞维亚，开了850公里，车主一肚子话要说。选车理由:家里已经有了轿车和SUV，打算入手一台MPV主打省油耐用又有一定的档次感，特别是开完格瑞维亚才明白选车兜兜转转最终还是得MPV，非常适合多人口大家庭使用，在使用便捷、空间布局上细节满满。
