广西隆安至硕龙公路（以下简称隆硕高速）变更环境影响报告书已获得广西生态环境厅正式批复（桂环审〔2025〕36号），批复内容于2月5日对外公示。至此，隆硕高速项目工程可行性研究报告、变更后环评报告、修编后初步设计、修编后施工图设计等关键前置专题均已获得批复。
春节假期，柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段）项目（以下简称罗鹿高速公路）建设不停歇，建设者们坚守岗位，确保工程项目建设优质高效推进。罗鹿高速公路融江特大桥施工现场。位于柳城县龙头镇的融江特大桥，是罗鹿高速公路重点控制性工程之一。
经国务院批准，2025年1月22日，梧州-乐业公路(鱼峰至宜州段)项目(宜州段)农转用和土地征收已获得自然资源部正式批复。至此，鱼峰至宜州高速公路(简称鱼宜高速)全线建设用地已获得国家层面批复，主线路基、桥隧及沿线相关服务设施工程建设可全面展开。
根据资料显示，目前我国高速公路通车里程超过10000公里的省份共有四个，分别是广东、云南、四川、广西（按排名分先后）。其中，广西高速公路通车里程约10060公里。按照规划，广西计划到2030年，全区规划高速公路总里程为15200公里（扣除重复路段里程）。
日前，广西两条高速公路建设又有新进展！桐金高速近日，记者走进桐金高速一分部2号梁场和瓜六特大桥施工现场，现场焊花闪烁、机器轰鸣，一派忙碌的施工景象，桐金高速争分夺秒抢工期、赶进度，力争早日建成通车。桐金高速（局部）。
光伏板安装在隧道进出口中央分隔带。大塘至浦北高速公路“交能融合”示范项目是广西首个“交能融合”全路域绿色供能高速公路示范项目，目前项目建设进入最后冲刺阶段，已全面开展光伏板的安装，即将建设成为广西绿色高速新标杆。
近日，随着最后一块碎石被清理，由中铁二十局承建的广西梧州至乐业高速公路项目（鱼峰至宜州段）（以下简称鱼宜高速）关键控制性工程——旁勒隧道左洞顺利贯通。这是鱼宜高速首条贯通的超千米隧道，标志着项目建设取得阶段性突破，为全线最高桥（里别大桥）的架梁施工打通了关键通道。
1月27日，广西公共资源交易中心发布了G7522贵阳-北海公路(南宁至北海段)（以下简称“南北高速”）施工图勘察设计招标公告。在启动招标前不久，南北高速工程可行性研究报告已获得广西发改委正式批复（桂发改基础〔2025〕57号），为之后推进初步设计通过审查、取得批复夯实基础。
