今年的中秋十一假期日期颇为接近，帅的人已经把中间的三个工作日请了假，这样可以中秋十一连放12天，长度堪比春节假期。也因此，超大型城市（如帝都）迎来了仅次于春节的人口迁出热潮。这个迁出热潮有几个特点：跨城、回家或旅行为主、集中行为。
不久之前，深圳的一名网约车司机接到从深圳到中山的跨城单，全程31公里，车费是62元。因为期间要经过深中通道，单程过路费就需要高达67元，比他到手的车费还高。这笔跨城单，去的时候，有乘客为过路费买单，没有什么问题。可是回的时候，就让司机感到非常为难了。
从上海往返周边的城市，短则几十公里，多则上百公里，对有紧急需求，或买不到车票、时间太晚的乘客而言，打车渐渐成为了部分人的选择之一。近日，市民王先生反映，他从苏州打网约车回上海，连续三次被司机要求私下加收50至100元的“跨城费”。那么，跨城费到底该不该收？是否有明确的收费标准呢？
6月19日，滴滴顺风车发表公开信称，截至目前，顺风车已陆续在全国300个城市重新上线试运营，并将在6月23日起恢复跨城服务，在端午小长假之前为大家提供便捷的出行选择。数据显示，相较试运营初期，目前每周选择顺风车出行的车主、乘客数量增长了数十倍。
接单的时候一定要有选择的接单，不要看到什么单都接，一定要顺路度达到百分之90以上的单才能接、这样接送乘客的时候才不至于绕很远的路、其次就是最好不接两个人的拼车单，因为顺风车两个人的拼车单定价就等于是买一送一差不多、价格跟一个人差不了几块钱但要多占你一个座位.如果再加顺路快送单就差不多，不拥挤，接送乘客的时间不会太久，如果在几个平台一起接单的话一定要勾选车上有亲友.这样万一有乘客投诉你跨平台接单的话才好跟平台申诉。
文丽娟 郑婷/法治日报“司机接我时说要加返程费，我本以为是平台要求的，没想到快下车时，他打开二维码让我私下支付。”近日，家住广东东莞的卢女士从广州打网约车回家时，被司机以“返程难以接到客”为由，要求额外支付50元返程费。“返程费合不合理？乘客应不应该支付？”卢女士对此颇为疑惑。
春节临近，车票难买，互联网打车平台最近也没闲着，频频出招，滴滴顺风车也推出了“跨城顺风车”，来帮助大家一起回家过年!那么，对于这种跨城市、跨省份的拼车方式，乘客会买账吗？价格有优势吗？真实的用户体验又存在哪些问题呢？安全性方面是否有保障呢？
