自动驾驶的实际应用闯关。4月5日，特斯拉宣布其全自动驾驶辅助系统（FSD）的总行驶里程已达到10亿英里，同时计划在8月8日推出无人驾驶出租车Robotaxi。在中国，L3级别的自动驾驶系统已开始进入实验和部署阶段，决策层面也在推动其商业化落地。
近日，以“自动驾驶如何促进高质量交通与就业”为主题的研讨会在京举行。中国信息通信研究院政策与经济研究所原总工程师何霞出席研讨会并表示，自动驾驶的技术，对于人工智能的发展起到关键性的作用。她认为，中国要保持在全球的竞争力，需要推动自动驾驶的发展。
数据是个宝数据宝炒股少烦恼特朗普团队计划松绑对自动驾驶汽车的限制？自动驾驶迎重大消息据报道，美国当选总统特朗普的团队，计划寻求放松美国对自动驾驶汽车的规定，目前正在为美国交通部物色制定自动驾驶监管框架的领导人。
10月26日，交通运输部举行10月例行新闻发布会，介绍前三季度交通运输经济运行情况，并答记者问。相关负责人指出，前三季度交通运输经济持续稳定恢复，跨区域人员流动量超过疫情前同期水平，货运量、港口货物吞吐量保持较快增长，交通固定资产投资规模保持高位，接近3万亿元。
来源：中国经济网游长江、赏东湖、登黄鹤楼、逛楚河汉街……国庆假期，来到武汉的外地游客自然少不了这些“常规动作”。此外，游客在出行时还有机会体验到一项独特的“黑科技”，那就是自动驾驶技术驱动的无人出租车。我国涉足自动驾驶领域并不晚，开展商业化运营也相对较早，因而具有一定的先发优势。
8月29日，南方都市报在北京举办“南都数字经济治理论坛第14期：无人驾驶，如何引领未来出行”的专题研讨会。会上，中国信息通信研究院政策与经济研究所原总工程师、人工智能与社会经济研究中心副主任何霞就我国自动驾驶的产业发展与政策法规推动作了深入分享。
新华社北京12月5日电 题：促进技术进步、稳定市场发展、守牢安全底线——透视当前我国自动驾驶技术发展规范新华社记者叶昊鸣、王聿昊近年来，随着人工智能、5G通信、大数据等新技术快速发展，自动驾驶技术在交通运输领域加快应用。
多家上市公司上半年净利润表现亮眼。北京拟出台自动驾驶汽车条例据报道，北京自动驾驶汽车上路将迎来立法保障。近日，北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）对外征求意见。
随着新能源和智能化成为助推中国车市发展的两条“快车道”，作为智能化的核心版块，智能驾驶无论从技术还是政策方面都在不断快速进化。近日，路特斯搭载L3级别自动驾驶功能的ELETRE测试车辆在无锡市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。
