在新能源车渗透率连续突破50%的2024年，新势力的体量也在膨胀。不知不觉间，榜首公司的销量规模已达到一家量产车企的门槛。具体来看，理想汽车作为造车新势力的领头羊，在2024年全年交付新车500508辆，同比增长33%。
2024年，造车新势力们交上了一份亮眼的答卷。2025年1月1日，包括理想、蔚来、鸿蒙智行等在内的多家造车新势力先后公布2024年12月交付信息，理想以5.85万辆的历史新高稳坐新势力12月销冠。此外，鸿蒙智行、零跑、蔚来、小鹏、极氪均创下月度交付量历史记录。
【CNMO科技消息】不少造车新势力企业都会为自己设定一个年度汽车销量目标，当然这个目标未必能100%完成。而目前2024年已经结束，绝大部分新势力的销量都已出炉。CNMO注意到，似乎只有三家车企完全了自己的年度目标：理想汽车2024年总销量高达50.
每经记者：孙磊 每经编辑：董天意新年伊始，多家新能源汽车企业都公布了2024年12月的销售或交付状况。这些企业2024年的“成绩单”也随之出炉。在造车新势力方面，理想汽车依旧领先。理想汽车公布的数据显示，2024年12月，理想汽车交付新车58513辆，同比增长16.
2024年，国内车市加速洗牌。如果以前只是传统车企的座次重排，一众“新造车”玩家杀入后，则已进入末位淘汰赛。而手握技术与流量密码的“新造车”企业，不仅让车市更“卷”，也进一步拉高交付量门槛。其中，小米汽车和鸿蒙智行自带“顶流”光环，订单不是问题，比拼的是产能。
中新经纬9月6日电 (熊思怡 董湘依)5日晚间，随着蔚来披露2024年第二季度财报，造车新势力“5小强”半年考悉数交卷。财报显示，上半年，理想仍是新势力中唯一盈利车企，实现净利润16.95亿元，同比下降47.40%；小鹏、蔚来、零跑、极氪同比减亏，分别录得净亏损26.
2024年即将结束，6年时间内，中国新能源汽车年产量由百万辆飙升到1000万辆，实现历史性飞跃。而汽车行业也迎来历史性时刻，新能源车渗透率连续4个月突破50%，站稳市场主导地位，油电之争结局俨然已分。与此同时，市场也在经历一次前所未有的大洗牌。
财联社12月1日讯（记者 徐昊）在“两新”政策带动下，经历了“金九银十”的汽车市场在11月依然保持着旺销的态势。12月1日，造车新势力理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车和蔚来汽车先后公布上一月的交付情况。其中，零跑汽车和小鹏汽车再创交付新高，理想汽车和蔚来汽车相对10月出现小幅下滑。
【CNMO科技消息】2025年1月1日，CNMO注意到，多家造车新势力公布了2024年12月及2024年全年的销量数据，以下是CNMO汇总并排名的数据：理想汽车2024年12月新车交付量58513辆，全年共交付新车500508辆；广汽埃安2024年12月新车交付量46851辆，全
8月1日，多家新能源车企先后交出7月销售成绩单。其中，比亚迪稳居榜首；理想汽车时隔6个月单月交付量再破5万辆；蔚来汽车连续三个月销量稳定在2万辆以上；小鹏汽车和哪吒汽车落后一个“身位”，交付量徘徊在万辆左右；小米SU7交付量突破1万辆，有望提前完成“全年10万辆”的交付目标。
