6月21日，历经2200余天艰苦奋战，成昆铁路扩能改造工程最长隧道——小相岭隧道贯通。成昆线地质复杂，有着“世界地质博物馆”之称，半个多世纪前，老成昆铁路建设者靠钢钎大锤、肩挑背驮，创造了世界铁路建设史上的奇迹。
历经十余年建设，新成昆铁路预计本月底通车。届时，成都至昆明通行时间将从19个小时缩短至最快约7个小时。从成都到昆明，沿途山脉众多，必须大量建设高桥和长隧，以新成昆铁路峨冕段为例，桥隧比达到85%，10公里以上的隧道就有6座。在复杂地质条件下建隧道，是一块难啃的“硬骨头”。
今天，历经6年的艰苦奋战，新成昆铁路最长隧道——小相岭隧道贯通，标志着新成昆铁路所有隧道全部贯通。隧道位于凉山州喜德县和越西县境内，全长近22公里，是我国目前已贯通的第一长单洞双线山岭铁路隧道，隧道所处区域崇山峻岭、沟壑纵横，穿越10条断层和2条褶曲，施工中面临涌水、塌方、岩爆等众多工程地质难点。
这条隧道全长21775米，将近22公里，是新成昆铁路线上最后一个也是最长、施工难度最大的隧道。小相岭隧道位于四川凉山州喜德县境内，隧道地处横断山脉高山区域，地质条件复杂，有大量涌水和岩爆，属于一级高风险隧道。
新成昆铁路范店子站1号四线特大桥（新老成昆线交汇处）封面新闻记者 苟春 邓景轩 徐瑛蔓 摄影报道12月26日，备受关注的新成昆铁路即将全线通车。正线全长约860公里的新成昆铁路分段建设、分段开通。最后开通的峨眉至冕宁段，地质条件极其复杂，被业内专家称为“世界地质博物馆”。
央视网消息：12月26日，历经10年艰苦建设的新成昆铁路全线正式投入运营。四川成都至云南昆明全线运行时间由19个小时缩短至7个小时左右。新成昆铁路北起四川成都，南到云南昆明，线路全长915公里，设计时速160公里。
看看新闻Knews记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，12月26日，新成昆铁路峨眉至冕宁段将建成通车，届时，全长915公里的新成昆铁路将实现全线贯通运营，12月24日下午，铁路部门已开始发售新成昆铁路旅客列车车票。
