23日凌晨4时，随着最后一组道岔的成功插入，新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成，标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网，为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。
近日，成达万高铁5标段高家铺隧道顺利贯通，为全线桥梁预制梁架设和无砟轨道施工及全线通车奠定了坚实的基础。截至目前，成达万高铁5标段11座隧道全部实现贯通。据了解，成达万高速铁路是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分、四川东向出川的重要快速便捷大通道。
近日设计时速350公里的成达万高铁、成渝中线高铁两条线路进展来了一起来看看成达万高铁6月21日，达州东部经开区亭子镇，随着首榀长32米、重约700吨的箱梁在鲤鱼河特大桥精准落位，成达万高铁全面进入桥梁架设阶段。
10月4日，成达万高速铁路有限责任公司传来好消息，历经1384个日夜的建设，成都至达州至万州高速铁路(以下简称“成达万高铁”)华蓥山隧道出口端实现贯通。与此同时，西渝高铁也抢抓施工“黄金”期，在国庆大假期间全速推进建设。
谁能想到，如今四川高铁发展如此迅猛，近来年年都有新建高铁开通，几乎每座地级市都有高铁规划。如宜宾、自贡、资阳，更是规划了两条及以上的高铁线路。放在以前，这几乎很难想象。因为四川特殊的地理环境，让这里修建铁路的难度堪称“地狱级”，动辄10年的漫长工期更是家常便饭。
据四川政府采购网。凉山州发展改革委发布。《新建宜宾至西昌高速铁路可行性研究。公开招标中标公告》规划详情:正线全长约316km，桥隧比93%，设计速度350km/h，投资预估算总额约689亿元，建设工期6.5年。
川观新闻记者 刘川 王培哲 宜宾观察 罗顺 文/图宜宾第三条高铁来了。9月29日上午，设计时速350公里的渝昆高铁川渝段正式通车，宜宾到重庆最快只要48分钟。此前，宜宾到重庆铁路最快用时也要3个半小时。5年前，宜宾刚刚迈进高铁时代。
来源：中国日报网 2024年12月18日，由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合主办，中国铁路成都局集团有限公司党委承办的发现最美—“发现最美铁路·沿铁路感受川蜀之美”网宣活动暨成宜高铁、叙毕铁路开通运营一周年活动正式开启。
封面新闻记者 曹菲6月21日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，21日8时许，随着57701次检测车从重庆西站驶出，标志着新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（以下简称渝昆高铁渝宜段）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。
9月21日随着最后一次掘进成渝中线高铁四川段首座隧道松树湾隧道顺利贯通标志着成渝中线高铁四川段隧道施工进入攻坚阶段成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都
川青铁路爬上川西北高原。成兰铁路公司供图川观新闻记者 王眉灵川青铁路镇江关至黄胜关段进入运行试验阶段，开启通车“倒计时”！8月13日，这一消息引起极大关注，迅速登上热搜。这意味着，历经13年建设，川青铁路成功穿越横断山脉，登上海拔3000多米的川西北高原。
作为国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
来源：【四川新闻网】四川新闻网-首屏新闻成都7月30日讯（记者 夏婉琳）7月30日，记者从四川省自然资源厅获悉，新建成渝中线铁路（成都段）建设用地已于近日经国务院批准获得用地批复。至此，该项目四川境涉及的资阳段、成都段用地全部取得用地批复。
来源：中国日报网 从“一条线”到“一张网”，在翻天巨变中，“蜀道难”成为历史，正从“蜀道通”迈向“蜀道畅”，一条条超级蜀道，勾勒出巴蜀大地的万里通途。截至2023年底，四川省铁路营业里程6471公里，其中高铁1874公里。
2月28日，在资阳，随着成都至达州至万州高铁首根高铁接触网支柱稳稳安装到位，标志着成达万高铁正式进入“四电”工程施工阶段。“四电”是通信、信号、电力和电力牵引供电四个系统的总称，这些系统共同构成了高铁的“中枢大脑”和动力之源。
12月15日10时许，新建成都至达州至万州高速铁路渠江特大桥首对斜拉索成功安装。渠江特大桥位于达州渠县，是成达万高铁全线控制性工程之一。成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。
川观新闻记者 王眉灵10月16日，历经22个月艰苦奋战，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）黄家山隧道实现贯通。这是成达万高铁成都东至营山西段距离最长、施工环境最复杂的隧道，也是全线重难点控制性工程，它的贯通标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。
