今天要与大家分享的是一台纯进口版本的依维柯车型与我们熟悉的MPV风格外观不同，这款以微客车型采用了非常个性化的卡车造型，而且在车辆外观方面也会使用目前以维客汽车最新样式的家族化设计理念，同时这款车型还将会搭载强大的3.0T柴油发动机作为动力，并且会使用四驱系统以及全地形越野轮胎，可以说整车的越野性能丝毫不输我们熟悉的路虎卫士以及吉普牧马人这样的经典四驱越野车。
依维柯军用卡车IVECO Eurocargo ML100E21WM-BW 4x4 单排 LBW ，一辆状况极好的依维柯 Eurocargo 100E21（前军用卡车）。机械状况极好，里程数低。箱式车身带篷布，车身长度为 4250 毫米。后部有液压尾吊。
2019年，依维柯发布了旗下的S-Way卡车，取代了Stralis成为了依维柯的新一代公路旗舰。除了它划时代的效能外，拉皮斯堪尼亚S系的外观也饱受争议。一年后，依维柯发布了使用天然气驱动的S-WayNP卡车。作为欧洲天然气驱动的翘楚，S-Way NP的表现又怎么样呢？
之前的文章里，提加商用车网带您看了一台来自荷兰达夫的XF 8x4大件运输车型。那么，除了达夫以及大家熟知的奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼恩之外，欧洲七雄中的依维柯和雷诺两个品牌是否拥有属于自己的大件车型呢?
在欧洲这几家主流卡车制造商里，有像斯堪尼亚一样玩动力链的、有像奔驰一样玩前沿科技的，也有像沃尔沃和达夫一样玩舒适性的，还有像曼恩一样玩性能和耐用性的。在今天的文章里，提加商用车网就带您来看看依维柯带给我们的答案。
杰狮系列，是其目前主力级别的公路重卡，用以与市场上各大竞争对手争取市场份额的，在目前的第6代车型未诞生之前，杰狮畅途版，则是其最主要的公路牵引车，专用于公路标载和轻载快运的市场分支，并且在上市多年之后，在各方面都获得了很好的评价。
据介绍，基于330M32车型改装而来的Samil系列Bateleur作战突击车辆的最高行驶速度为90 km / h，越野时最高30 km / h，最大涉水深度1.2m，可以平稳通过深度0.5 m的沟渠，电动助力转向系统使驾驶员的工作变得更加轻松。
