斯堪尼亚xt

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新一代Super动力链上身，动力强油耗低，斯堪尼亚XT自卸车实拍
凭借新一代底盘架构、新一代动力链等诸多优化，斯堪尼亚Super表现出了惊人的燃油经济性和实用性，在各路评测和实际使用中大杀四方。
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8X8全驱还是手动挡，斯堪尼亚在波兰推出的P系XT自卸，性能真暴力
去年，斯堪尼亚与自卸车上装制造商KH-Kipper合作，在波兰市场推出了原厂集成打造的自卸车车型，包含多种不同的配置和适应工况。
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全球首台？五轴10x4驱动，斯堪尼亚P 410 XT低入口卡车实拍
作为曼恩卡车的官方合作改装企业，Toni Maurer能够对车辆底盘、驾驶室等车身结构进行改造，以特殊的定制化解决方案，满足用户的苛刻需求。
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露营设备丰富，还带车载快艇，斯堪尼亚P280 XT 4x4露营探险车实拍
带上食物、帐篷、桌椅，叫上三五好友一起驾车到人迹罕至的野外，在恬静的大自然中放松自我，是再好不过的解压方式了。
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油耗再降8%，专为苛刻重载打造，斯堪尼亚推出新一代重型变速箱
这款变速箱采用了许多革命性设计，例如取消了倒挡齿轮、改用行星齿轮结构实现倒挡功能，这缩短了变速箱的长度，有助于提升底盘布局的灵活性。
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能在铁轨上跑的卡车，您见过吗？路轨两用版斯堪尼亚G 500 XT实拍
那么，能像火车一样在铁道上跑，还能够像普通卡车一样在公路上飞驰的斯堪尼亚卡车，您见过吗?今天我们文章的主角来自瑞士，采用斯堪尼亚G 500 XT 8x4卡车底盘打造。
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能装40吨，还带防侧翻系统，斯堪尼亚G系矿用自卸车真是狠角色
在波兰、乌克兰等东欧国家，有大量的露天矿，夜以继日的开采矿石。然而，传统的矿用自卸车有这么几个问题:耐用性差、安全性低，容易翻覆，工作效率不高等。
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8x8全驱+防弹驾驶室，斯堪尼亚Gryphus军用卡车实拍
为了取代车队中“年事已高”的老旧达夫军卡，荷兰军队向斯堪尼亚订购了近3000台军卡，其中大部分都采用了8x8驱动形式，配置极具看点。
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2021年消防车大合集，车展上的几百台消防车，你见过几台
原先计划是三篇的，但是翻阅素材的时候发现自己拍摄过2021年北京国际消防展的撤场，那就单独在国产车和森林消防之间增加一篇国际消防展的文章。
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C2就可以开蓝牌斯堪尼亚房车？有点扯但确实可以
2022年在阳了的前一天冲了福州车展，当时是为了参观某房车厂的几款高级房车而去的。去的时候发现进入展区都要审核，照片不能随便拍，好在作为“汽车媒体”的身份，有机会进去拍了几张。
卡车巴士迷
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媒体试驾770马力斯堪尼亚S牵引车，不敢大脚踩油门，怕飞起来
斯堪尼亚一直以其传奇般的V8发动机、摄人心魂的声浪和强大的马力，在业内独具一格，获得了“公路之王”的美誉。但是，2011年，沃尔沃发布了使用750匹马力D16发动机的FH16卡车，将斯堪尼亚730匹V8马力王的称号夺走。
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