每经评论员 杜恒峰日前,中汽协发布倡议书,倡议企业停止对外发布销量周榜,避免碎片化信息引发片面解读,减少误导性舆情对市场的干扰;禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争,推动行业从“数据竞赛”转向“服务、价值竞争”。中汽协的这一倡议,精准地击中了当下汽车市场的困局。
张雪 鹿青松 济南报道“有人说汽车行业的竞争是上桌打牌,要根据实力选择是否出牌,跟不上可以喊过,等下一轮。但如果桌牌上有人出老千,我们就要发出预警,就要站出来敲桌子,甚至掀桌子。”6月19日,在全新哈弗H6上市发布会上,长城汽车首席增长官CGO李瑞峰如是说。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪2025年3月5日,国务院总理李强在十四届全国人大三次会议作政府工作报告时强调,要加快建立健全基础制度规则,破除地方保护和市场分割,综合整治“内卷式”竞争。这一政策导向为行业注入强心剂,推动汽车产业从无序扩张转向高质量发展。
本报记者 陈燕南 北京报道在争议的漩涡之中,理想汽车依旧在8月13日发布了周销量榜单。榜单显示,2024年第32周,理想汽车周销量达1.11万辆,连续16周获中国市场新势力品牌销量第一。在榜单上,不少“网红”品牌诸如问界、小米、蔚来均位列其中,不过都屈居理想汽车之后。
本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道“价格战、‘内卷’的核心其实就是同质化竞争,现在各个企业的产品都同质化了,这个时候大家只能去拼价格。如果再进一步去研究汽车产业‘内卷’的根源和主要的原因,那就是中国自主品牌还没有树立起基于品牌的差异化竞争力。
“中国汽车工业历经70年耕耘,经历了从无到有、从小到大的艰难过程,今天中国汽车工业正在面临从大到强的历史性考验,我们一定要齐心协力,依法合规,公平透明地展开竞争,把中国几代汽车人的智慧和心血发扬、传承下去。
一直以来,车灯伴随着汽车的发展而不断进化,经历了炔灯时代、白炽卤素灯时代、氙气灯时代以及现阶段LED及激光车灯时代。而今,在智能电动汽车的快速渗透下,其再度迎来新的升级,承载了除传统照明以外更多的功能,如驾驶辅助,情感交互、氛围营造,美化车身等等。
夏金彪叫停销量周榜直接切断了短期恶性竞争的“导火索”,是汽车行业“反内卷”的重要举措,但要从根本上铲除“内卷”滋生的土壤,还需要建立“反内卷”的长效机制。近日,中国汽车工业协会发布《关于规范企业数据发布的倡议书》,明确呼吁车企停止对外发布销量周榜,以遏制行业“内卷式”竞争。
2023年1月,特斯拉中国宣布旗下车型Model 3和Model Y降价2万-4.8万元,打响了国内汽车价格战的第一枪。此后,价格战不断蔓延,多个新能源汽车品牌跟进降价,部分传统燃油车品牌也开始调整价格。2024年,车企价格战仍持续进行。