3月18日，德国亥姆霍兹慕尼黑研究中心、英国维康桑格研究所等科研团队在《自然·遗传学》发表论文Quantitative characterization of cell niches in spatially resolved omics data，报告他们开发了一种新型AI工具 NicheCompass，创建了一个可视化基因组数据库，结合细胞类型、细胞分布和细胞通讯方式。
原创 i金山 i金山春节临近，国网上海金山供电公司全力破解新能源汽车“充电难”问题，通过一系列举措切实提升春运期间高速公路服务区的充电保障能力。1月21日上午，记者来到G60沪昆高速枫泾充电站北区看到，不少新能源汽车正有序地停在车位上充电。
北京日报客户端 | 评论员 鲍南刚刚过去的“超级黄金周”，全国自驾出行量再创新高。但对许多新能源车主来说，充电桩短缺成了旅途中的最大心病。得益于精准有效的产业政策，从2015年开始，中国就是全球新能源汽车第一大产销国。
来源：【运城日报-运城新闻网】出租车司机给车充电1月2日下午5时，市民刘洁到市区外滩玺园小区东门一座公共充电站，给她的新能源汽车充电。插上充电枪、点击小程序扫码后，汽车进入充电模式，刘洁便前往附近的禹都公园健身。
加大充电设施建设力度，建设结构完善的城市充电网络、便捷高效的城际充电网络、互联互通的城市群都市圈充电网络，向农村地区倾斜；加强企业联动，打造车、桩、网智慧融合创新平台；提升智能化水平，推动各类充电设施互联互通。
在新能源汽车应用推广的过程中，续航里程短、补能难一直是困扰车主的最大障碍之一，特别是在冬季，电池续航能力进一步打折，车主的“里程焦虑症”自然更加严重。为解决这一阻碍，车企和电池供应商都在不断追求更强性能的动力电池。
6月21日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍促进新能源汽车产业高质量发展有关情况，并答记者问。近年来新能源汽车充电基础设施发展较快，但对于很多新能源车主来说，“里程焦虑”仍然是最头疼的问题，不少车主都遇到过“找桩难”、“进小区难”、“高速公路充电难”等情况。
中国青年报客户端北京7月31日电（中青报·中青网见习记者 赵丽梅）如何解决新能源车“里程焦虑”？今天，在交通运输部7月例行新闻发布会上，交通运输部公路局副局长郭胜表示，交通运输部正加快推进公路充电基础设施建设。
编者按 全国人大代表、全国政协委员心系国是、情牵民生，即将在2023年全国两会交出一份份履职答卷。本报特邀代表委员聚焦交通、教育、就业、养老、医药等热点民生话题，与网友展开对话，分享他们在调研过程中的观察和思考，回应公众关切、提出对策建议。
最近，两则消息再度挑战了新能源车主、准车主的神经。特斯拉车主陈女士向记者抱怨道:“我刚买车时上保险就比较费劲，并不是所有保险公司都愿意给新能源汽车承保，尤其是给特斯拉承保，保险公司给出的理由是因为电动车零配件普及率较低，只能从原厂购买，所以价格比较高，不利于保险公司控制成本。
国庆七天假期加上高速免通行费，许多人都会选择自驾游或开车回家，经常会遇到高速堵车。但对新能源车车主而言，堵车不可怕，没电最焦虑。广东一男子国庆回家就遇到了这样的尴尬情况，他本是想从深圳回湖南，但却被堵在高速上超24个小时还没出广东，结果充不了电下不了高速，最终车辆电量耗尽。
