扫码打开柜门，把没电的电池放进去，再拿出充满电的电池装在电动自行车上，简单操作后，便能让电动自行车“满血复活”。快递、外卖骑手常用的“共享充电宝”来啦，这种电动自行车换电柜出现在了古美路街道，并且逐步在居民区中试点推广。
来源：【海报新闻】海报新闻记者 姜雪颖 北京报道“我们这个换电站，和共享充电宝有着异曲同工之处。”4月25日，2024年北京车展如约而至。车展现场，一家来自山东青岛企业带来的新能源汽车换电站吸引了记者关注。
#长白时评#不久前，京津冀三地消费者协会组织发布了共享充电宝消费调查结果，有近六成受访者认为共享充电宝收费不合理。调查结果还显示，共享充电宝在使用过程中存在充电宝容量不足、设备老旧故障多和充电速度慢等问题，归还过程中存在归还网点少、机柜无空位、归还地点不详细等情况。
随着科技的发展，共享经济已经成为我们生活中不可或缺的一部分。从共享单车到共享充电宝，这些便捷的服务极大地方便了人们的日常生活。然而，产品和服务质量的不稳定性和用户权益保护等问题也随之显现。共享充电宝也没电？
共享充电宝，别让消费者总感觉花冤枉钱。共享充电宝企业所提供的格式条款因为没有与消费者协商，所以在制定实施时，尤其要注意保护好消费者的权益。图/IC photo文|迟道华超1秒按30分钟收费，共享充电宝这次又受到了舆论关注。
□郭元鹏天津市的李先生最近出门旅游时因为手机没电，于是扫码租用了某景区内的“×借”共享充电宝。过了1小时15分钟，李先生归还充电宝时发现，自己竟被扣了20元。超1秒按半小时收费，捆绑销售暗藏陷阱，频繁弹窗诱导消费。如今一些共享充电宝的做派已经引发了众怒。
法治日报 天津市的李先生最近出门旅游时因为手机没电，于是扫码租用了某景区内的“×借”共享充电宝。过了1小时15分钟，李先生归还充电宝时发现，自己竟被扣了20元。“以前借过共享充电宝，1小时也就收费两三元，这次我也没注意看收费规则，扫了就用，没想到涨价这么多，1小时就收10元。
充电宝老旧、部分共享充电宝导航地址与实际不符、超时1秒钟就要多收半个小时的费用……近日，京津冀三地消协组织对美团、怪兽、小电、街电、搜电、来电等6个品牌的60个租借机柜网点开展体验调查发现，部分品牌充电宝存在收费不合理、容量不足、充电速度慢、归还网点少等问题。
文|斗战圣魔归来夜幕正浓，城市的霓虹灯初上，街上的行人匆匆的赶路，似乎各自在奔赴着属于自己的小幸福。此刻在街角有个很显眼的风景，它就是共享充电宝，人们或驻足，或流连，指尖轻触屏幕，换取一段临时的电量？但关于这个共享充电宝背后到底隐藏着什么样的秘密呢？“免费充电宝？
日前，“女子跑50公里还不了充电宝”一事曾引发网络热议。据潇湘晨报消息，5月27日，一女子发布视频吐槽，借了一个品牌名为“来电”的共享充电宝，归还时，跑了50多公里都没有找到一个有空余插槽的机器。一怒之下，砸了充电宝。6月1日，红星新闻记者联系上视频的发布者。
据《潇湘晨报》消息，近日，广东一网友发布视频吐槽，借了一个“来电”品牌的充电宝，归还时跑了50多公里，都没有找到一个有空余的机器。一怒之下，砸了充电宝。共享充电宝“好借难还”的问题，再次引发争议。有网友质疑，是充电宝运营商故意补仓，给归还制造障碍。
从摩拜供应链以及摩拜用户处获悉。本月6号下午摩拜单独在绍兴地区封测了自己的电单车产品，与传统的电力车模式不同，摩拜此番采取了“共享充电宝+自行车”的方式，用户可以用一块可插拔、可单独给手机充电的“能量芯”来驱动单车，如果没有“能量芯”，也可以按普通单车来骑行。
