扫码打开柜门,把没电的电池放进去,再拿出充满电的电池装在电动自行车上,简单操作后,便能让电动自行车“满血复活”。快递、外卖骑手常用的“共享充电宝”来啦,这种电动自行车换电柜出现在了古美路街道,并且逐步在居民区中试点推广。
来源:【海报新闻】海报新闻记者 姜雪颖 北京报道“我们这个换电站,和共享充电宝有着异曲同工之处。”4月25日,2024年北京车展如约而至。车展现场,一家来自山东青岛企业带来的新能源汽车换电站吸引了记者关注。
#长白时评#不久前,京津冀三地消费者协会组织发布了共享充电宝消费调查结果,有近六成受访者认为共享充电宝收费不合理。调查结果还显示,共享充电宝在使用过程中存在充电宝容量不足、设备老旧故障多和充电速度慢等问题,归还过程中存在归还网点少、机柜无空位、归还地点不详细等情况。
随着科技的发展,共享经济已经成为我们生活中不可或缺的一部分。从共享单车到共享充电宝,这些便捷的服务极大地方便了人们的日常生活。然而,产品和服务质量的不稳定性和用户权益保护等问题也随之显现。共享充电宝也没电?
共享充电宝,别让消费者总感觉花冤枉钱。共享充电宝企业所提供的格式条款因为没有与消费者协商,所以在制定实施时,尤其要注意保护好消费者的权益。图/IC photo文|迟道华超1秒按30分钟收费,共享充电宝这次又受到了舆论关注。
□郭元鹏天津市的李先生最近出门旅游时因为手机没电,于是扫码租用了某景区内的“×借”共享充电宝。过了1小时15分钟,李先生归还充电宝时发现,自己竟被扣了20元。超1秒按半小时收费,捆绑销售暗藏陷阱,频繁弹窗诱导消费。如今一些共享充电宝的做派已经引发了众怒。
法治日报 天津市的李先生最近出门旅游时因为手机没电,于是扫码租用了某景区内的“×借”共享充电宝。过了1小时15分钟,李先生归还充电宝时发现,自己竟被扣了20元。“以前借过共享充电宝,1小时也就收费两三元,这次我也没注意看收费规则,扫了就用,没想到涨价这么多,1小时就收10元。
充电宝老旧、部分共享充电宝导航地址与实际不符、超时1秒钟就要多收半个小时的费用……近日,京津冀三地消协组织对美团、怪兽、小电、街电、搜电、来电等6个品牌的60个租借机柜网点开展体验调查发现,部分品牌充电宝存在收费不合理、容量不足、充电速度慢、归还网点少等问题。
文|斗战圣魔归来夜幕正浓,城市的霓虹灯初上,街上的行人匆匆的赶路,似乎各自在奔赴着属于自己的小幸福。此刻在街角有个很显眼的风景,它就是共享充电宝,人们或驻足,或流连,指尖轻触屏幕,换取一段临时的电量?但关于这个共享充电宝背后到底隐藏着什么样的秘密呢?“免费充电宝?
日前,“女子跑50公里还不了充电宝”一事曾引发网络热议。据潇湘晨报消息,5月27日,一女子发布视频吐槽,借了一个品牌名为“来电”的共享充电宝,归还时,跑了50多公里都没有找到一个有空余插槽的机器。一怒之下,砸了充电宝。6月1日,红星新闻记者联系上视频的发布者。
据《潇湘晨报》消息,近日,广东一网友发布视频吐槽,借了一个“来电”品牌的充电宝,归还时跑了50多公里,都没有找到一个有空余的机器。一怒之下,砸了充电宝。共享充电宝“好借难还”的问题,再次引发争议。有网友质疑,是充电宝运营商故意补仓,给归还制造障碍。
从摩拜供应链以及摩拜用户处获悉。本月6号下午摩拜单独在绍兴地区封测了自己的电单车产品,与传统的电力车模式不同,摩拜此番采取了“共享充电宝+自行车”的方式,用户可以用一块可插拔、可单独给手机充电的“能量芯”来驱动单车,如果没有“能量芯”,也可以按普通单车来骑行。