济南至邢台的城际高铁建设构想由来已久，但是始终没能建设成功，其中原因让人耐人寻味。济南最近几年一直有大动作，设立起步区，提高首位度，但济南的交通受限制，缺乏一条济南至邢台的铁路，一但济南同意修建，必然能带动沿线的经济发展，尤其是德州肯定愿意，这个就得看济南有没有勇气西进，如果济南把齐河划入，德州肯定不愿意，虽然齐河是德州的地盘，但济南可以和德州共同发展齐河，这条铁路的沿线包括，齐河，高唐，夏津，临清都能受益，济南至邢台的铁路能不能建就需要看济南的勇气了。
济郑高铁东接京沪高铁、西连京广高铁，中段在聊城西站与在建的京雄商高铁交汇。是郑州米字形高铁网的最后一环，至此山东半岛铁路网与中原地区铁路网络连通在了一起，再通过中原铁路网与西南、华南、西北地区连通起来，山东河南两省省会的通勤时间缩短了一个半小时。
记者 于泊升2023年12月,济郑高铁全线贯通运营,济南打开西向出省新通道。目前,济南都市圈北上京津冀,东抵渤黄海域,西进中原的高铁通道已经完备。因地形掣肘,济南南向交通逐渐成为都市圈向外辐射的“薄弱环节”。为减轻南下通道中京沪高铁拥堵压力,济枣高铁于近期开工建设。
清河西站是邢台市争取来的，原为清河东站，位于京九铁路以东，距邢台其他县市区较远，如今清河西站大致位置在县城西关村以西，清河官方的宣传片中出现两版站房，最早是21年初的侧式站房，然而在10月份的宣传片中变为线上站房。
记者 于泊升2023年12月,济郑高铁全线贯通运营,济南打开西向出省新通道。目前,济市圈北上京津冀,东抵渤黄海域,西进中原的高铁通道已经完备。因地形掣肘,济南南向交通逐渐成为都市圈向外辐射的“薄弱环节”。为减轻南下通道中京沪高铁拥堵压力,济枣高铁于近期开工建设。
来源：【爱济南新闻客户端】今天的话题，来聊聊济南的高铁。一是济郑高铁12月8号全线通车;二是济枣高铁实质性推进;三是《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》印发，济南的重要性再次凸显——“努力培育济南国际性综合交通枢纽城市”。能力越大，责任越大。
来源：【爱济南新闻客户端】2024年，济南将推动时速350公里的德商高铁前期工作，尽快在北部画出“环形高铁”第一“弧”。时隔多年，“省会环”再次推动，对济南提高枢纽地位有何作用？对济南都市圈建设又有什么实质意义？鲁北将有新枢纽德商高铁迎实质性推进“‘泼天的富贵’到了商河头上。
