铃木GW250之所以能在市场屹立不倒并返销全球，除了铃木的品质，更多的是豪爵的介入。搭载一台老掉牙的直列双缸水冷四冲程250CC发动机，SOHC每缸两气门，缸径行程53.5×55.2，压缩比11.5:1。
去年8月，GW250F正式发布，随后，摩托派对其进行了首测。摩托派测试GW250F的时间跨度长达4个月，从酷暑到寒冬，试驾里程超过了1000公里。对于动力至上者，GW250永远都不够；对于重量唯尊者，GW250也永远太沉。
日前，几张重度迷彩的车辆路试照片在网上曝光。虽然两辆车都重度迷彩，但是细心的车友还是看出了端倪。和gw250F在一起，又挂着江门的试车牌，这两辆迷彩车是豪爵铃木产品确定无疑。车身侧面造型是一辆跑车。豪爵铃木还有什么跑车要上市的么？当然，大家都知道，此前曝光的GW250的跑车款。
作为豪爵铃木的旗舰级产品GW250F版上市已经有几天了，之前网上的一些猜测也似乎明朗了许多，同时我们也在第一时间赶到了北京GW250F的发布现场对GW250F进行了实拍，接下来的文章就是GW250F新车图解，点击任意图片可以进入图片浏览模式，文字看腻了吗？咱们来爽快的看大图吧！
日本本土的三轮车改装店 Sakuma-engineering，日前发布了他们以 Suzuki GSR250（国内的型号为豪爵铃木 GW250） 为基础改造而成的正三轮车。制作方表示，这车是他们首台以 GSR250 为基础的试制车，采用了独立的后悬挂系统。
GW250不仅在国内有不少忠实粉丝，在国外它同样受到不少车友的喜爱，而因为外观中庸老气国外车友对GW250的改装也较多，而这台GW250在经过改装之后可以说绝对是脱胎换骨，今天就一起来分享一台改装后的GW250，带点CAFE和攀爬风格的改装让整车复古范儿十足，整车几乎除了发动机和车架以外都经过了全面改装，而双出的排气也被保留，个人觉得这样的双出排气才更配这台车，你有没有爱上它呢?
