耗资370亿，历时7年才建成，穿越500公里无人区，京新高速公路为什么没有人敢走?在我国的北方，有一条横贯东西的京新高速公路，这条高速公路是中国“最孤独”的公路，全年看不到几辆车 ，司机们很害怕走这条路，这是为什么呢?
九年的时光悄然经过，370亿的巨款也随之一扫而空，但公路依旧没能得到充分的利用，这条被形象地称为“幽灵之路”的高速公路如影随形地跟在工程师们身后，时常会让人心中涌现出一股疑惑:为何会花费如此巨额的资金，却得不到利用呢?
京新高速：从百年梦想到现实传奇的逆袭之旅 嗨，各位小伙伴们！今天咱要来唠唠一条超级厉害的路，它就是京新高速。你可别小瞧了它，这背后的故事那可真是精彩绝伦，绝对能让你大开眼界！ 咱先来说说这修路的代价，整整 9 年时间啊，就像一场漫长的马拉松，而且还砸进去了 370 个亿！
智能化是当今社会发展的标志性特色，我们身边的一切都将越来越智能化，我们每个人也都对此深有感触，如今已经有不少全自动智能化工厂，无人驾驶汽车也开始在某些路段行驶，可以预见的是，未来的社会必将是智能化的社会。
1986年12月28日广东第一条高速公路的开工建设2020年12月28日广东高速公路突破一万公里一万多公里的高速公路一万多个日夜的不懈奋斗让我们一起回顾俯瞰广袤的南粤大地，一条条高速公路如虹、如龙、如玉带穿行于连绵群山间，腾跃于纵横江河上。
或许很多人都知道中国拥有所谓基建狂魔的称号，但很少有人具体地知道中国的实力到底有多强，其实此前中国已经在很多工程里体现自己的实力了，比如被誉为全球难度最高公路的雅康高速就出自中国之手，这条高速公路被誉为云端之上的天路?
都是海拔1800到2100米左右，一面是山，一面是悬崖或者河流，不是爬坡，就是下坡，一会左拐完，一会又立马右拐，不是高架桥，就是进长长的隧道。速度不好控制。一路上减速带多的很。把车油门踩到底，车速上不去，挂低档提速稍微好一点，还有山顶的这大风刮的车晃的，感觉车快被刮倒了。
