在去年6月刚推出了中期改款阿特兹之后，一汽马自达2018款阿特兹就又来了，并且配置升级达到22项。一直以来，这个以汽车飞速驶过时的配音“ZoomZoom”为口号的品牌一直都希望让驾驶者感受到汽车带来的纯粹快乐。
车主最为满意的无疑是外形，100%的满意率证明了“魂动”设计理念的成功。另外，阿特兹的燃油经济性、功能性、安全性、舒适度也受到消费者的认可，选择以上几项的车主均在五成以上。但就调查结果来看，阿特兹2.5L车型的质量问题也较为突出，主要集中在音响抗干扰性能力上。
由一汽马自达引入国产的马自达6 ATENZA阿特兹自上市以来一直备受关注，除了有些绕口的名字，它那动感而前卫的设计是最为主要的原因之一。当然，衡量一款汽车产品的优劣不能单凭外形设计的好坏，更何况这是我们主观意见占主导的项目。
一直没找准市场位置的阿特兹换装重来，但其能改变已处于被市场淘汰边缘的命运吗？8月10日下午，一汽马自达在北京召开了阿特兹改款上市发布会。一贯采取高定价策略的一汽马自达，在市场的压力下，将新款车型的官方指导价下调4000元，价格定在17.58万-23.58万元。
综述：2014款一汽马自达阿特兹提供了2.0L与2.5L两种排量5款车型供消费者选择，全系车型的售价及配置在同级别车型中有着明显的优势，拥有创驰蓝天技术的发动机动力输出平稳，与变速箱默契的配合使得整体舒适感表现不错。同样得益于创驰蓝天技术，该车油耗表现异常出色，同级中难逢敌手。
玻璃升降器坏了已经有几天了，由于一直没漏水就没管，刚好有一天朋友借了车出去，车子停在外面又刚好下雨，他把玻璃打开了，最后有一条缝没关（玻璃升降器坏了），就有一点雨淋了进来，然后朋友跟我说，我叫他把车子开到4S店换升降器，结果4S店报价1200元，他跑了。
今天搞一辆冷门的日系小车：2017年的马自达阿特兹(2.5版本)，这个车型在我厂里大概2-3年才能见到一台，平常也很少有人来咨询我这个车型，但我可以负责任的说：这车绝对是一辆被“埋没的好车”，这车当年卖的不便宜，好像要20多万落地，只是现在二手车不值钱了。
现如今的中型车市场什么车卖的不太好？阿特兹、思铂睿...那是因为它们外观激进、注重运动、剑走偏锋，而主流的消费群体又是中年人，他们不愿意接受新鲜的事物，所以销量一直惨淡。但今天的阿特兹可截然不同，我们迎来了中期改款的新款阿特兹，这次它的表现能够打动消费者吗？
今天收到粉丝委托帮忙检测一台2.5阿特兹，17年1月上牌的目前已经跑了10万公里了，卖家报价是11.6万，据说，卖家已经告知了左前侧有点事故，但是没有伤的很严重，那么粉丝自己也不是很懂车所以还是让我们来看看实际情况如何。
