从今年11月16日起，南平港延福门码头启动了为期一年的改造提升工程。记者从延平区交通运输局了解到，工程将在原址上新建2个海事工作船舶位，和1个客运船泊位。明年的这个时候，市民朋友有望在新修的码头上登船旅游，沿闽江干流而下，畅游闽东北！
“港口距离市区有点远，以前跑码头运输不光没地方休息，连口热水都喝不上，现在‘共享司机之家’建好了，我们在南平港也有‘家’了！”日前，南平港“共享司机之家”在洋坑码头正式揭牌启用，货车司机李师傅对此表示满意。
连日来，全市各级各部门以深化拓展“三争”行动为抓手，统筹发展和安全，尽快恢复正常生产生活秩序。受到汛期影响，同时也为了保证水路运输的安全，南平港从6月6日起暂停航运作业。6月24日，在满足安全生产的条件下，南平港开始恢复运输。
5日，从南平港发出的集装箱班轮装载着34箱货物靠泊福州马尾港，早已等候在码头的装卸工人立刻忙碌了起来。截至11月6日，南平港2024年累计通行班轮448航次，运送集装箱10965标箱，吞吐量达22.29万吨。
5日，从南平港发出的集装箱班轮装载着34箱货物靠泊福州马尾港，早已等候在码头的装卸工人立刻忙碌了起来。截至11月6日，南平港2024年累计通行班轮448航次，运送集装箱10965标箱，吞吐量达22.29万吨。2日，在南平港延平新城港区，吊机正在吊装准备发往福州马尾港的集装箱。
近日，在南平港洋坑码头，一批满载竹制品、酸洗砂等货物的集装箱被陆续装上集装箱货轮，将通过马尾港发往安徽蚌埠、辽宁营口等地。至此，南平港洋坑码头年度货运吞吐量首次超25万吨，完成了港口生产经营的又一次质的飞越，实现了港口运营的新突破。
7日，记者从南平市地方海事发展中心获悉，自去年2月南平港集装箱班轮开启常态化运营以来，截至今年4月30日，已累计航行296航次，运输5358标箱，完成港口货物吞吐量10.1532万吨。闽江是福建的母亲河，自古就是山海相连、商贸往来的“黄金水道”。
东南网2月22日讯（通讯员 杨帆）为落实好省委、南平市委关于稳预期、稳增长、稳就业的政策，南平市地方海事发展中心加强对南平港洋坑码头的指导服务，积极推进安全生产治本攻坚行动，协助南平港洋坑码头主动对接相关货主、物流及航运企业，扩展货源组织渠道，全力推进闽江航运常态化运营。
闽江“黄金航道”货运再添新班轮！记者11日从福州海事局获悉，4月10日9时40分，载有24个标准集装箱石英砂（酸洗砂）的“闽江2号”轮船，顺利抵达青洲码头5号泊位，标志着“闽江口内港区—南平”航线新增班轮首航成功。“闽江2号”长75米、宽10.6米、型深3.1米，设计满载吃水2.
闽江源头重要航运枢纽延福门码头改造提升工程启动东南网12月14日讯（福建日报记者 许可欣 通讯员 林芳） 近日，南平延平延福门码头改造提升工程正式启动。延福门码头位于闽江干流源头建溪与富屯溪交汇处，历史上就是客货运枢纽，联通闽北各地与沿海城市。
《福建日报》2024年3月13日08版核心提示春节假期刚过，南平港延平新城港区洋坑码头，已是一派繁忙的景象：机械吊臂将一个个满载货物的集装箱稳稳吊起，精准放置到船舱内……据了解，截至2月底，南平港2024年累计港口吞吐量24454吨，超过一季度预期目标，实现新年“开门红”。
东南网5月8日讯（本网记者 王俊杰 通讯员 付静莎 李旻）记者日前从南平市地方海事发展中心获悉，截至2024年4月30日，闽江干流集装箱班轮累计吞吐量破十万吨！“黄金水道”集装箱常态化运营成效进一步凸显，以闽江干流高等级航道为骨架的江海联运体系正加快形成。
