13号线立水桥站，一男子发现直梯未开放，只好拎着行李箱爬楼梯。10号线西钓鱼台站，站厅层设有直梯通往地面，但始终未启用。本版图片/新京报记者 李馨 摄近日，有市民反映一些地铁站从地面到站厅层没有直升电梯，部分人群出行不便。
北京旅行，地铁应该是首选的市内交通工具，其运营线路共有27条，运营里程836公里，车站490座，其中换乘站83座，总资产8000亿元，年有23亿人乘坐地铁，总收入220亿元，政府补贴大于260亿元，年亏损接近40亿元。
早上10点多，地铁北京站西厅进站楼梯处，带着大件行李的乘客们有序坐上了崭新的下行扶梯，乘客们说:乘客1:以前我总是要自己提箱子，而且我箱子很重，走几步就会需要歇一会，现在坐电梯直接下来很顺畅，乘客2:楼梯不算太高，但是拎着东西的还是很不方便，有了这个电梯比较方便，安全有保障了。
北京地铁越建越多，方便市民出行的同时，部分换乘站由于路途“遥远”而广受诟病。西直门站2号线换乘13号线用时超过9分钟，要走240多米、爬280多个台阶。按一个台阶15厘米计算，高度达42米，近乎14层楼的高度。可是，您要知道，北京市绝大部分6层以上建筑都是配电梯的。
导 读一个台阶、一个沟坎，对普通人来说仅是一个抬脚的问题，却可能是横亘在无障碍需求人士面前的一道鸿沟。在北京地铁无论是残障人士、携大件行李旅客、推婴儿车的宝妈都能感受到最暖心的服务，那么搭乘北京地铁，遇到困难到底应该联系谁？求助哪儿？
大约三个月后，这座已经运转近40年的地铁站将以一种全新的面貌出现在北京市民面前。今天（11月25日）开始，为配合北京地铁3号线建设，2号线东四十条站封站改造，改造完成后，2号线、3号线将实现在东四十条站换乘。此外，2号线东四十条站的两幅巨型特色壁画也将得到保留。
This is a modal window.No compatible source was found for this media.新京报讯（记者 裴剑飞）近期，不少市民向新京报记者反映，北京目前有一些地铁站的换乘通道内未安装电梯，特别是一些建设年代较早的“老线路”。
导 读地铁——贯穿城市的“大动脉”，每天将数百万人输送到城市的各个角落。近年来，自动驾驶、人脸识别等前沿技术在地铁中得到普遍应用，每天陪伴着我们的地铁正在变得更加智能、更加便捷。今天，北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”节目，就和您盘一盘北京轨道交通的“人工智能”黑科技。
