曾被中国工程院院士钱七虎评价为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”的芜湖城南过江隧道建设最近取得重大突破。在专家指导、建设者攻坚克难下，目前掘进速度提高到每天3至4米。 “这个速度在长江江底以下24米、当前复杂地层，已是极限了。
大皖新闻讯 10月12日，随着“皖江奋斗号”盾构机顺利抵达接收井，由中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道右线率先贯通，标志着“八百里皖江第一隧”取得重大进展，长江上将再添一条过江通道，同时也为国内同类型超大直径盾构施工积累了宝贵经验。
大皖新闻讯“隧道掘进总长已突破5公里！”11月28日，在长江江面以下60米处的芜湖城南过江隧道内，现场欢呼声一片，建设者们各个难掩喜悦之情。“长距岩高水压大、地层复杂控制难、穿越断层风险高、可燃气体滩底藏”，芜湖城南过江隧道具有四大重难点。
来源：【人民网】人民网芜湖4月15日电（记者汪瑞华）4月15日10时，随着第1485环管片正式完成拼装，位于长江水面以下45米深的芜湖城南过江隧道右线盾构机“皖江奋斗号”成功穿越长江航道，抵达长江南岸。盾构隧道地质纵断面图。
大皖新闻讯 1月26日，随着“皖江复兴号”盾构机顺利抵达接收井，由中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道左线贯通，标志着“皖江第一隧”实现双线贯通。未来，驾车从隧道过江仅需五分钟。芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”，现被正式命名为芜湖龙湾长江隧道。
图为盾构机在施工掘进。闫 波 摄8月30日，芜湖城南过江隧道左线“皖江复兴号”盾构机完成第1445环掘进，继右线后顺利穿越全线风险等级最高的断裂带，标志着整条隧道成功攻克了最大施工风险地段。据介绍，芜湖城南过江隧道地层堪称“地质博物馆”，双线盾构机先后穿越数十种地层和断裂带。
7月10日，芜湖长江过江隧道江底段，工程有序推进。芜湖过江隧道是安徽省首条过江隧道，北连位于江北的大龙湾规划纬一路，南接位于主城弋江区的大工山路，是芜湖“两纵四横一环”的城市快速路系统的骨架线路之一，也是长江皖江段首条超大直径过江隧道，被誉为“皖江第一隧”。
大皖新闻讯8月30日，芜湖城南过江隧道左线“皖江复兴号”盾构机完成第1445环掘进，继右线后顺利穿越全线风险等级最高的断裂带，标志着整条隧道成功攻克了最大施工风险地段。芜湖城南过江隧道双线盾构机先后穿越数10种地层和断裂带，隧道地层堪称“地质博物馆”。
人民网芜湖1月26日电(记者汪瑞华)1月26日，随着“皖江复兴号”盾构机顺利抵达接收井，由中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道左线贯通，标志着“皖江第一隧”实现双线贯通。芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”，现正式命名为芜湖龙湾长江隧道。
本文转自【新华网】新华社合肥1月26日电（记者戴威、何曦悦）随着“皖江复兴号”盾构机26日顺利抵达接收井，由中铁十四局承建的芜湖龙湾长江隧道左线贯通，标志着“八百里皖江第一隧”实现全线贯通。未来，驾车从隧道过江仅需五分钟。1月26日，芜湖龙湾长江隧道盾构机接收现场。
大皖新闻讯“第1485环管片，拼装完成！”4月15日上午10时左右，在芜湖城南过江隧道施工现场爆发出一片欢呼声。随着第1485环管片正式完成拼装，位于长江水面以下45米深的右线盾构机“皖江奋斗号”成功穿越长江航道，安全、平稳抵达长江南岸，胜利突破又一重大节点目标。
长江芜湖段大龙湾水域，湾内，船只络绎不绝;湾下，一条“蛟龙”初露峥嵘。 “皖江复兴号”盾构机接收现场近日，随着“皖江复兴号”盾构机抵达接收井，由驻济央企中铁十四局建设者承建的芜湖龙湾长江隧道左线贯通，标志着“皖江第一隧”双线隧道洞通。
10月23日，记者在芜湖城南过江隧道工程建设现场获悉，隧道掘进已完成总长的60.2%，进入地质最复杂、施工难度最大阶段。施工单位将攻克一系列技术难题，为全国乃至全球大盾构施工提供宝贵经验。 “长距岩高水压大、地层复杂控制难、穿越断层风险高、可燃气体滩底藏。
今天（4月15日）上午10时芜湖城南过江隧道施工现场爆发出一片欢呼声随着第1485环管片正式完成拼装位于长江水面以下45米深的右线盾构机“皖江奋斗号”成功穿越长江航道安全、平稳抵达长江南岸胜利突破又一重大节点目标右线抵岸 左线加速芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，也是长江皖江
中国日报北京1月25日电 记者从中铁十四局获悉，"皖江复兴号"盾构机预计1月26日抵达接收井。届时，由中铁十四局承建的芜湖城南过江隧道左线将贯通，标志着"皖江第一隧"实现双线贯通。未来，驾车从隧道过江仅需五分钟。
