来源：环球时报 【环球时报综合报道】面对国内外市场压力，韩国的中档汽车制造商正通过与中国企业合作来获得竞争优势，以扩大市场份额。据韩国《朝鲜日报》7日报道，这些合作包括共同开发汽车、外包制造，甚至在韩国建立电池组装工厂。
来源:人民网人民网首尔5月21日电（李帆）2024年第一季度，韩国造船业依靠液化天然气（LNG）船和其他高附加值船舶，实施了精准的“选择性订单”战略，力图缩小与中国在全球市场上的份额差距。尽管如此，面对中国日益增强的造船竞争力，韩国造船业感到前所未有的压力。
来源：环球时报 【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】韩国政府准备携手HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋三家造船巨头，未来5年投资9万亿韩元（约合人民币486亿元），争取扩大韩国在造船产业技术方面的“领先优势”，掌握造船领域具有“超级差距”的技术。
【环球时报综合报道】“韩国显示器两大巨头三星和LG正计划抱团发展以应对中企竞争，争夺产业主导地位。”英国《金融时报》21日报道称，在双方达成这种不同寻常的合作之际，LG正寻求出售其在华剩余的几家LCD（液晶显示屏）工厂。
来源：环球时报 【环球时报驻韩国特约记者 丁玲】韩国《能源经济》日前报道称，中国企业的影响力已经从家电、汽车和智能手机等消费品领域拓展到零售、网络游戏等领域。中国商品树立起“高性价比”的形象，中企也开始在韩国市场推出高端产品。
中韩的显示之争已经从LCD延伸至OLED。面对中国企业的强势崛起, 为了重新夺回竞争主导权，韩国继OLED后，将目光瞄准了iLED技术（无机LED）。业内人士认为，中韩在先进显示面板和未来显示面板产业链的竞争，将围绕OLED与iLED形成新“赛点”。
综合韩国《文化日报》、新加坡《联合早报》22日报道，当地时间周一，韩国贸易协会发布2023年韩中两国出口相似度指数，显示两国在全球市场的出口竞争日趋激烈，尤其是在半导体、汽车、电气、电子等韩国传统支柱产业，ESI指数较5年前均出现增加。
文 / 老鱼儿降薪、自愿退休、缩减规模，这样的字眼放在一起，不要以为又是哪个中国大厂在继续优化员工，而是韩国第二大钢铁企业——现代制铁公司的公开做法。近年来，韩国钢铁行业正在经历一场前所未有的危机。韩国第二大钢铁制造商现代制铁公司最近宣布进入“紧急管理”状态。
