我有一辆SU车，车龄7年，平日不经常开，虽然车买的时间长一些，但总计才跑了12000多公里。在检测站经过近4个小时的排队等待后我终于将车开进第一道检测点，这是个用油漆划定的长方形场所主要用来检测车轮胎的外观标准是否符合相关规定。
极目新闻评论员 屈旌车辆手刹制动不达标，踩脚刹蒙混过检；刹车灯不亮，开示宽灯替代；尾气不合格，就使用屏蔽器篡改车辆数据……2024年7月，记者在安徽省合肥市暗访发现，为源机动车检测站工作人员通过上述多种“非正常”手段，避开检测车间的监控，帮本应该维修的“问题车”通过年审。
但在我们身边，却有这样一群人，他们必须每天蹲在一辆辆汽车的排气管旁，专注地检测着尾气排放的参数。每天在两条单调的检测线上来来回回，为保障车辆符合机动车安全运行技术标准而不懈努力着，他们的名字就是机动车检测员。
哎呦喂，这车检站可真能耐啊！本来是给车看病的地方，愣是整成了“私人俱乐部”！你说这车检是给车看病呢，还是给自己捞外快啊？这操作，怕是连老司机都得咂舌！瞧瞧这价格，标价 370，内部价 110，这差价也太“美丽”了吧？难怪人家说“内部人士”好处多，原来是这么个好处法！
汽车进行上线检测时，为何是检测员开车进去而不是车主?尽管说汽车年检是一切车辆必须要经历的一个过程，但是不少车主在给车辆做年检的时候，还是一直没弄明白为何车辆上线检测时，车主不能开车进去而只能是检测员开车进去呢?
红网时刻新闻7月8日讯（记者 肖依诺 实习生 谢菲儿 通讯员 刘思思）假扮路边“测量员”，专挑外地货车下手，制造剐蹭事故，再利用司机怕麻烦的心理，要求“私了”转账……近日，攸县人民检察院对一起“碰瓷”案件提起了公诉。黄某、蒋某、彭某系三人“碰瓷”团伙。
今年2月份，《零距离》报道了南京两家机动车检测站弄虚作假，让机动车检测形同虚设的新闻，节目播出后，涉事的两家检测站被叫暂停，检测站负责人也进行了公开道歉。后经整改，两家检测站陆续复工了，但是，最近又有知情人向我们反映，其中一家又开始动起了歪心思。
来源：【人民网】高速公路上有这样一群人，他们身穿沾着灰土的反光服，头顶白色安全帽，涉水爬桥，“能文能武”，承担着每年运营高速公路桥梁、隧道定检工作的艰巨任务——在几十米高空的大桥上，在大山脚下的隧道里，处处可见这些与砂、石、钢筋、混凝土打交道的高速公路检测员。
