经典恒久远，名车永留传瞧先辈们玩儿过的那些好车作者：海峰图片：网络在上世纪80-90年代，是中国摩托车快速普及发展的时期。本田街车CG系列在中国乃至东南亚各国都有着良好的口碑与销量。作为日本4大摩托车家族之一的铃木自然不会放弃这块肥肉。
刚吃完早点，一碗清汤但带点胡椒辣味后劲的鸭汤面，便接到大神的电话，约我共进早餐。大神是久居京城，过惯了夜生活的人，不知道小地方的我们都起的早。不过想想七、八年前，我还是小鲜肉的时候，好像和他也差不多。这些年来，因为家庭、孩子，才“被”起了早床。
说到豪爵铃木GW250，我想只要是接触摩托车，应该是无人不知无人不晓的存在。2011年上市，直到今天，还在生产，已经是耐用摩托的代名词了。在2011年，那个摩旅还没有现在发达的时期，在西藏跑的最多的车型就是这个，因为质量可靠，经久耐造，让该车成为摩友的首选车型。
大家好我是小七，曾经豪爵铃木三剑客统治小排量的时代已经一去不复返了，现阶段可以说只有DL250还在苦苦支撑，就是也面临着升级调价的问题。而之前已经消失过一段时间的GW250也出来凑热闹了，超期车最低报价仅需1.45万元，这不就热闹起来了！
去年轻骑铃木发布了三款新车型，有备受瞩目的大贸DL1050（今年摩博会上这款车已经摆在了豪爵展台上），外观惹人非议的酷道155，还有基本上不被摩友关心的悍道150。本文主要聊一聊其中排量最小的这款车——悍道150。
昨天跟几个哥们出去骑自行车，啊，自行车，好像跟摩托没毛线关系。快滚，这里是谈摩托的。客官您先别鸡动，待本屌慢慢解释。来，先喝口隔夜茶，这样能让你想到很多以前的事。回想我从接触摩托车到迷上摩旅开始，先后也买了8辆国产车，算是换的比较勤的，平均一年一辆。
“哎，车子买了一个月时间，现在跑了一千三百多公里，都是被人家开的。车子买回来没几天就回家过年，年前被姐姐借去一星期，到过完年初二才还给我，之后又被哥哥天天开着，这一千三百多公里，我自己估计只跑了三百公里就不错了。姐姐今天又来借车估计又得借一两个星期，一家人吧不借又不好，烦死了！
九三年时刚骑摩托车时，那时感觉有，铃木王，五羊本田，嘉陵本田145，黄河川崎250，豪迈，三阳野狼，光阳，厦杏125，木兰，重庆80，钻豹，EN125.250等等，那时候价格太高了，那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊!
今天，国内摩托车论坛某迷网发表了一篇文章。公社君看完之后，几乎无语。世界之大，无奇不有。贼喊捉贼，滑稽之极。该文内容是国内某著名厂商的一则打假声明。打假，维护自身利益，无可厚非。而且，该公司还拿出了外观设计专利证书，声称“从未授权任何企业使用‘大公仔’注册商标及专利设计”。
本期，我们将发布2015最受关注太子车TOP10，敬请期待！TOP10之1：悦酷/GZ150-A品牌：豪爵铃木人气指数：1024346产品特质：连续三年第一的精致电喷太子。牛摩网评：豪爵铃木悦酷，已经连续三年成为太子车榜第一了，同时进入了最受网友关注摩托车第7名。
