国产汽车制造商的进步不仅体现在国内销量的增长，也在于国际市场的认可。虽然现在国产车对德国的消费者还很陌生，但不少德国业内人士都相信"Made in China"很快会出现在德国市场。而能顺利进入德国市场的国产车，对中国本土的消费者来说，也会成为一个很好的选择。
下文来源于欧洲Autobild中文网站：作为欧洲的一家专业杂志，Auto Bild第一次如此细致地观察了中国目前的主流车型，并按照我们的标准，在一块封闭的场地里进行了测试。委婉地说，结论大大出乎我们的意料。
中国许多本土汽车公司为了更快掌握先进的汽车技术，往往会买来竞争对手的车型进行拆解分析，然后逆向开发出自有的新车型。现在这一过程也被“逆向”了。为了了解中国汽车制造水平到底如何？以及何时才能达到国际汽车制造商的水平？伯恩斯坦研究公司（Sanford C.
德系车显得比较厚重，车辆驾驶感扎实，方向盘转向力度适中，但德系车也有一个痛点就是烧机油，从奔驰、宝马、奥迪到大众，它们都有烧机油的习惯，而德国人认为，这是一种很正常的现象，毕竟涡轮增压发动机更强调车辆的爆发力，发动机工作过程中难免会消耗一些机油。
提起山寨这个名词，大家都知道山寨早已成为这个人口数和生存压力同样巨大的社会中，一种普遍的文化，一种生存哲学。而大家感受得最多的应该是山寨手机，据说这款山寨版iphone6，可称得上1:1高仿，细节和完成度都非常高，可说是目前最精致的山寨版iphone6了，是不是心动了！？
作为长城和宝马的合资，光束汽车搞了这么些年，其实动静并不大。但有一个很有利的优势，就是起码让国外知道中国有这么一家企业，为如今长城进军海外市场做了一定的铺垫。有意为之？还是弄巧成拙？最起码，长城在全球的知名度还算可以。那么，长城出口的车型在国外的口碑怎么样呢？
目前在开一辆凯美瑞，开了9年，20万公里，没出现什么问题，也从来没把我丢在路上过，让人非常的安心。但是配置和车机系统很老旧，定速巡航，这些电子配置都没有。想考虑换一台配置高的车。了解到目前国产车目前质量也很过关，但是有些人也会说异响等小问题很多。
