北京现代，这个曾经在主流合资品牌中叱咤风云的“巨头”似乎已经陷入了无法自拔的泥沼中。在车市整体下滑，以及疫情的“双重”打击下，2020年大批自主品牌垂死挣扎，裁员减薪，卖楼、卖地求生，但最终仍逃不过退市的厄运，这一幕幕让人看得触目惊心。
两年一度的北京车展即将落下帷幕。这届以“创新·变革”为主题的展会，吸引了来自全球14个国家和地区的1600多家企业参展。超大的展出面积，以及1179台展车，让北京车展当之无愧的成为世界第一大汽车展会。众多品牌济济一堂，对于单个企业来说并不是什么好事情。
过去几年，北京现代销量增长速度一直为业界领先，被称为“现代速度”，尤其是在2013~2015年，北京现代连续三年实现销量过百万辆。2016年，在中国汽车市场进入微增长的大背景下，北京现代也开始进入后百万辆时代。
北京现代正从“现代速度”向“技术现代”转变。成立18年的北京现代，曾创造了中国汽车工业史上当年签约、当年建厂、当年投产的“现代速度”，得益于完善的研发、采购、生产、销售及服务体系，其销量规模曾实现快速发展。
现代集团在2015年11月上旬，宣布将以Genesis之名成立全新豪华品牌，其将独立于现代品牌之外，而Genesis预计在2020年前，将会推出多达6款的作品；品牌首款作品也依约，在2015年12月初正式发表，Genesis G90的问世，正式开启现代集团跨足豪华级别的全新篇章。
在今年日内瓦车展上，全新现代ix35进行了全新首发。目前，我们又获得最新消息称，国产全新ix35将于4月上海车展发布，其或命名为全新途胜。全新一代现代ix35官图外观方面，全新一代现代ix35融入了最新家族设计元素，包括三条镀铬幅条的六边形进气格栅、上扬的前大灯，十分运动。
2023年，中国乘用车销量达到2606.3万辆，同比增长10.6%。数据显示，日系车去年零售销总量为369.4万辆，同比下跌9.9%，虽然日系三强也不断有新车推出，但无奈很多主力车型下跌明显，例如日产轩逸以37.6万台销量夺得日系车和轿车的双料冠军，但整体依然下跌10.6%。
70多年前，韩国现代正式成立，并很快成为了成为韩国最大的汽车制造企业，而在2002年，作为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，北京现代进入了国人视野，先后推出了伊兰特、索纳塔等明星车型，更在2008年初创下国内汽车厂商产销100万辆的最快纪录，后来又成为最快实现200万辆的国内车企，造就了“现代速度”。
一只优惠较少的北京现代如今又有了新动态，据小编了解到最新消息，现代的拳头车型ix35全系售价下调，而降幅达到2万元，优惠后，其入门车型仅需14.98万。2015款现代IX35调整后的售价区间为14.98-22.
引言 ：索9上市，由内到外的品质提升得到了诸多认可。但17.5-25万的定价依然被人吐槽高了，品牌力不足成为了现代汽车发展的最大瓶颈。现代汽车有两个梦，第一是比肩丰田、大众和通用，在销量方面挤入全球前三，这个目标该公司在五年前已经对外宣布。
北京现代全新SUV车型——MUFASA沐飒是一款十分有趣的“智能·家居SUV”。这也是一款被北京现代寄予厚望、性价比极高的车型，多彩车身颜色、内外最萌反差、智能辅助系统……与它的第一次接触，沐飒犹如一个潘多拉魔盒，带给我们许多意想不到的惊喜。
