2022 年内诺博科技的 IDC3.0 自动驾驶域控制器有望于长城汽车 WEY 品牌上量产上市，基于高通 5nm 技术 的 8540 平台+9000 平台，单板算力达 360TOPS，可持续升级到 1440TOPS，支持 L3/4 级自动驾驶功能。
自动驾驶“卷王”小马智行的进展，接二连三，大家都有点耐受了，好像小马智行带来行业最前沿消息很正常。自研车规级域控制器即将量产，小马智行除了证明自己不是一家单纯的软件算法公司，在自动驾驶硬件方面也有很强的实力，更是向行业证明:拥有L4自动驾驶技术的深厚积累，将使得下一步规模化量产事半功倍，而小马所做的，即将开启行业新一轮竞速。
在日前举办的中国汽车芯片高峰论坛上，中国电科协同相关企业，发布了FPGA、DSP、MCU、SiC功率器件、GPS北斗复合导航SoC、车身域控制器、整车控制器、操作系统及软件解决方案等数十款汽车电子产品，广泛应用于底盘、车身、动力、整车控制、智能驾驶、座舱网联六大汽车电子系统。
谈到不同的架构，就不得不谈到选择，虽说网络一度流行过“小孩子才做选择题，成年人当然是全都要”的说法，但在真实世界中的架构设计是必须要作出明确选择的，即便是“全都要”，也需要明确判定在什么场景下使用那种架构、两者之间如何协同等等。
