2022 年内诺博科技的 IDC3.0 自动驾驶域控制器有望于长城汽车 WEY 品牌上量产上市,基于高通 5nm 技术 的 8540 平台+9000 平台,单板算力达 360TOPS,可持续升级到 1440TOPS,支持 L3/4 级自动驾驶功能。
自动驾驶“卷王”小马智行的进展,接二连三,大家都有点耐受了,好像小马智行带来行业最前沿消息很正常。自研车规级域控制器即将量产,小马智行除了证明自己不是一家单纯的软件算法公司,在自动驾驶硬件方面也有很强的实力,更是向行业证明:拥有L4自动驾驶技术的深厚积累,将使得下一步规模化量产事半功倍,而小马所做的,即将开启行业新一轮竞速。
在日前举办的中国汽车芯片高峰论坛上,中国电科协同相关企业,发布了FPGA、DSP、MCU、SiC功率器件、GPS北斗复合导航SoC、车身域控制器、整车控制器、操作系统及软件解决方案等数十款汽车电子产品,广泛应用于底盘、车身、动力、整车控制、智能驾驶、座舱网联六大汽车电子系统。
谈到不同的架构,就不得不谈到选择,虽说网络一度流行过“小孩子才做选择题,成年人当然是全都要”的说法,但在真实世界中的架构设计是必须要作出明确选择的,即便是“全都要”,也需要明确判定在什么场景下使用那种架构、两者之间如何协同等等。