随着东风柳汽生活舱与广大卡友正式见面，两款不同风格的长头生活舱车型也算开创了长头车生活舱的先河，两款车一款车顶带有卧铺区域，一款在驾驶室后方进行加长增加生活区域，对于大多数卡友来说，这样的生活舱确实是一款不可多得的好车。
一天一夜地奔波，我对江淮格尔发跨越V7重卡有了新的认识，在发布跟车体验和VLOG之后便有卡友在底部评论区询问与该车相关的问题，整体可以汇总成几个方面，我们来结合着不同的用车环境来细聊一下跨越V7的体验到底如何。
绿牌不限行，凸显路权优势；经济又省油，降低运营成本；“天生”自动挡，减轻驾驶疲劳；较比纯电车，购置费用少，二手残值高……有着“一身好本领”的混动卡车本该成为市场宠儿，可其为何叫好不叫座？面对新能源物流车中“纯电一家独大”现状，混动卡车是否还有机会？
钟武活正在执行任务。赵彦超摄近日，钟武活驾驶着列车在石头寨站停车，稳稳将列车停在了“零标”位置。钟武活2020年入路，是南宁机务段百色运用车间的一名“95后”电力机车司机，也是南昆青仝创新工作室运用小组的组长、车间团总支副书记。
