拿驾照第三天，我家那口子把车钥匙丢给我，要我开车，他坐副驾驶教我。今天我们出去买东西，走到车库他忽然说:你来开车吧！听了这话我一脸懵逼，我还没意识到自己现在是个司机了，可以合法地上路开车了。他今天这样一问，提醒我了，我啥时候能上路开车呢？这是一个问题啊！
暑期来临，“驾考热”再度升温。许多刚拿到驾照的人，面对复杂的路况，开始在各大网络平台找陪练，战战兢兢的“新手”无形中带火了陪练行业。记者调查发现，网络上的陪练服务如雨后春笋般涌现，但这些网上的陪练真的靠谱吗？
想要重拾驾驶技能的“本本族”、刚出驾校不敢开车上路的“菜鸟族”、不熟练车况路况难免战战兢兢的新车主……在闲鱼等网络平台上，针对此类人群的陪驾服务链接越来越多。新手上路时，找一个专业陪驾，不仅能够积累更多驾驶经验，而且能提高行车安全性。
金九银十，很多网络平台上汽车陪驾、陪练的咨询量不断攀升。想要重拾驾驶技能的“本本族”、刚出驾校不敢开车的“菜鸟族”、车况路况不熟练的新车主都希望找一个专业“陪驾”，不仅能积累驾驶经验，而且可保行车安全。然而，汽车陪驾虽然算不上新兴行业，但并未形成明确的行业规范和标准。
每年的九十月份，网络平台上汽车陪驾、陪练的咨询量不断攀升。想要重拾驾驶技能的“本本族”、刚出驾校不敢开车的“菜鸟族”、对车况路况不熟悉的新车主都希望找一个专业“陪驾”，不仅能积累驾驶经验，而且可保行车安全。然而，汽车陪驾虽然算不上新兴行业，但并未形成明确的行业规范和标准。
“本本族”技能遗忘、刚出驾校不敢开车、车况路况不熟练……陪驾服务应需出现，但陪驾行业没有单独的行业分类和培训资格证，存在个人兼职多、收费标准不统一等乱象。对此，专家建议，通过制定陪驾人员的资质标准、进行相关机构评级、消费者评价体系等措施规范其发展。
想要重拾驾驶技能的“本本族”、刚出驾校不敢开车的“菜鸟族”、车况路况不熟练的新车主……在闲鱼等网络平台上，针对此类人群的陪驾服务链接越来越多。 新手上路时，找一个专业陪驾，不仅能够积累驾驶经验，而且能确保行车安全。
无论是刚出驾校的“新手族”，还是久未摸车的“本本族”，面对复杂路况，往往都会心里没底。为了不当“马路杀手”，不少人选择花钱找人陪驾。在网上，各类陪驾服务层出不穷。记者调查发现，与相对成熟的驾校培训相比，陪驾行业缺少相关规定或标准，从业人员和车辆状况参差不齐。
新的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施一年半以来，驾校通过率大幅度降低，学车考驾照的“素质教育”之风保证了学员和汽车之间情感交流的时间，却也促使了陪练市场持续升温。对于大多数拿本多年却一直没有摸车的“光本族”来说，“回炉”成了必然选择。
最高收费200元/小时当陪练 两年收回成本九江新闻网讯（记者 商乐）随着驾照考试难度的增加和越来越多人的回“炉”再造，一些人也看准了商机，做起了陪练的生意。市民王先生在大学时考取驾照，但考完驾照后的几年间一直没有再开过车。
核心提示随着私家车保有量的不断增多，路上的驾驶新手越来越多，而为了避免因为经验不足及技巧不熟练所带来的上路恐惧，“汽车陪练”这个职业应运而生。记者采访发现，汽车陪练市场多为驾校教练私人兼职，由于缺乏相应的行业标准，发展并不完善，且陪练质量不高，发生交通事故时安全责任难以划分。
很多刚刚拿了驾照，甚至是已经购买了新车的新手，都冀望通过陪驾实现快速上路的资格，但目前陪驾行业中，手动挡陪驾费用一般为150元/2小时，自动挡180-200元/2小时，新手们大多需要5-8小时才敢上路。如此高昂的费用让很多新手望而却步。
