今天（10月19日）下午，川藏铁路拉林段重点控制性工程，全线最长隧道达嘎拉隧道开始进行铺轨施工，全线铺轨完成六成。 达嘎拉隧道位于川藏铁路拉林段中段，全长17.324公里，是川藏铁路拉林段全线最长、也是目前在西藏建设的最长隧道，平均海拔3400米，最大埋深1730米。
中国日报4月7日北京电记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2020年4月7日，在建的川藏铁路拉萨至林芝段重点控制性工程——米林隧道成功贯通，藏嘎隧道同日贯通，至此川藏铁路拉林段全线47座216.5公里隧道全部贯通，标志着川藏铁路拉林段工程建设取得决定性进展，为该段线路按期开通运营
西藏自治区位于我国西南边陲，该地区处在有着“世界屋脊”之称的青藏高原之上，长期以来，西藏自治区因其复杂的地势条件以及恶劣的自然环境，缺乏同其它地区进行交流的通道，为了能够更加便利的使西藏与各地区之间进行来往，这些年来我国已经先后计划修建了包括青藏、新藏、川藏在内的五条进藏铁路，这些铁路的开通在极大程度上增加了西藏自治区同其他地区的沟通。
12月27日，成都商报客户端记者从川藏铁路成雅段建设单位获悉，川藏铁路成雅段庙子沟大桥首片T梁已经成功架设，标志着该项目建设取得重大进展。这片梁也是以成蒲铁路朝阳湖站为起点的川藏铁路全线第一片架设的桥梁。正式展开桥梁架设施工后，成雅段预计将于2018年5月底具备开通运营条件。
3月4日，成都蒲江县委副书记、县长赵钢调研川藏铁路建设保障及产业导入工作。他强调，要紧紧围绕服务保障川藏铁路建设等国家重大战略大局，把握机遇，攻坚克难，汇聚合力，千方百计导入产业，努力为项目建设增强势能、注入动能，让川藏铁路成为蒲江经济发展的“快车道”。
