前言：八十年代中后期，改革开放使一些人们开始富裕起来。那时的交通运输业还比较落后。摩托车便成了人们出行的重要交通工具。而国产幸福牌摩托车脱颖而出……幸福250A摩托车说起国产幸福牌250摩托，六七零后几乎耳熟能详。
出于对幸福生活的向往，他们就用“幸福”这样一个朴素而又实在的字眼给车命了名。自1960年到1995年这35年的时间里，幸福牌250型摩托车跑遍大江南北的各个角落，我们常见的幸福250图片基本都是A型车和C型车，其实幸福250发展到最后拥有A、B、c、D、E5种车型。
80年代末期上海易初摩托车有限公司生产的国产幸福XF250经过多次改款，发动机技术已经远远满足不了市场的需要，尤其是此车的能耗非常高，决定对它进行限产并于95年幸福250彻底退出市场，此前引进了日本本田CG125，这样一款仿制本田CG125的经典车型幸福XF125A摩托车由此诞生，此车开始是进口本田发动机，但是车子其他部件及车架都是国内生产，依然采用白金点火方式。
九三年时刚骑摩托车时，那时感觉有，铃木王，五羊本田，嘉陵本田145，黄河川崎250，豪迈，三阳野狼，光阳，厦杏125，木兰，重庆80，钻豹，EN125.250等等，那时候价格太高了，那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊!
嘉陵轻骑，我们这叫红公鸡，嘉陵50谁骑过，洛阳产的，国营嘉陵机器厂，根据日本原型车PA50仿造而来，皮带传动，二冲程无级变速，像今天的助力车，烧混合油的，绝对是摩托车界的老古董之一，小时候觉得这车的声音好听，当时这车发动机是进口的，当年也是红极一时。
昨天我们聊了我们新中国第一台国宾车Jawa250。说到这台车那么必须再来聊聊幸福250。说起幸福250，在我们现在80后摩友的父辈那一代人的眼中，它可是妥妥的神车。大概有多神呢？感觉就跟现在你骑个金翼/至滑/K18这个档次一样，而且大概率有过之而不及。
社会百废待兴，经济飞速发展，个体商户站在风口享受着来自这个时代的馈赠，“万元户”这个词也是这时候兴起的。下面我们就来回忆一下那个年代的“奢侈品”，看看你家里拥有哪些呢?自行车。八十年代，中国拥有世界上最多的自行车，是名副其实的“自行车王国”。
