其中，往返于北京和上海的1461/1462次列车，被许多乘客和车迷称为“京沪神车”或“绿皮神车”。1461次列车的始发站是北京站，经过北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省、上海市4省3市，最后到达上海站。
2024年1月30日，旅客在铁路上海站候车大厅等待验票上车。由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”，全程共20站，耗时22小时31分钟，因停靠沿线城市多、价格亲民，被旅客们亲切地称为“京沪神车”。
年越来越近了，随着一辆辆列车的驶离，离家的距离也越发近了。在京沪线上有一趟没有字母编号的列车1462，是唯一的图定绿皮火车，在将近23小时里，要停靠26座车站。也因其停靠沿线城市多、价格亲民，而被旅客们亲切地称为“京沪神车”。而列车的每一次出发，都会有一位乘警跟车，守护旅客安全。
1月18日，1462次列车长管茂华在站台上呼叫值班员。这是他坚守的第33个春运。 由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”，全程共22站，耗时22小时35分钟，因停靠沿线城市多、价格亲民，被旅客们亲切地称为“京沪神车”。
由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”，全程共22站，耗时22小时35分钟，因停靠沿线城市多、价格亲民，被旅客们亲切地称为“京沪神车”。记者跟随这趟“慢火车”，用相机定格这趟惠民列车上的春运面孔。
话说今天的上海，前往北京，乘坐火车，远的不说，就说即将到来的6月6日这一天，就有如下的班次，供你来选择：双机牵引的1462次列车通过柳村线路所G106次、G2次、G102次、G104次、G112次、G6次、G110次、G108次、G118次、G116次、G18次、G114次、G1
蚌埠站蚌埠站，位于安徽省蚌埠市龙子湖区淮河路，始建于1909年，是中国第一条南北干线，津浦铁路上重要的中间站，在当年曾是一座较大而繁忙的火车站，而现在的蚌埠站，也是京沪铁路沿线的重要站点，现为一等车站，隶属于上海铁路局管辖，主要运行线路有京沪铁路与水蚌铁路蚌埠火车站，每天发送列车
