其中,往返于北京和上海的1461/1462次列车,被许多乘客和车迷称为“京沪神车”或“绿皮神车”。1461次列车的始发站是北京站,经过北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省、上海市4省3市,最后到达上海站。
2024年1月30日,旅客在铁路上海站候车大厅等待验票上车。由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”,全程共20站,耗时22小时31分钟,因停靠沿线城市多、价格亲民,被旅客们亲切地称为“京沪神车”。
年越来越近了,随着一辆辆列车的驶离,离家的距离也越发近了。在京沪线上有一趟没有字母编号的列车1462,是唯一的图定绿皮火车,在将近23小时里,要停靠26座车站。也因其停靠沿线城市多、价格亲民,而被旅客们亲切地称为“京沪神车”。而列车的每一次出发,都会有一位乘警跟车,守护旅客安全。
1月18日,1462次列车长管茂华在站台上呼叫值班员。这是他坚守的第33个春运。 由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”,全程共22站,耗时22小时35分钟,因停靠沿线城市多、价格亲民,被旅客们亲切地称为“京沪神车”。
由铁路上海客运段值乘的1462次列车是上海开往北京最便宜的一趟“绿皮车”,全程共22站,耗时22小时35分钟,因停靠沿线城市多、价格亲民,被旅客们亲切地称为“京沪神车”。记者跟随这趟“慢火车”,用相机定格这趟惠民列车上的春运面孔。
话说今天的上海,前往北京,乘坐火车,远的不说,就说即将到来的6月6日这一天,就有如下的班次,供你来选择:双机牵引的1462次列车通过柳村线路所G106次、G2次、G102次、G104次、G112次、G6次、G110次、G108次、G118次、G116次、G18次、G114次、G1
蚌埠站蚌埠站,位于安徽省蚌埠市龙子湖区淮河路,始建于1909年,是中国第一条南北干线,津浦铁路上重要的中间站,在当年曾是一座较大而繁忙的火车站,而现在的蚌埠站,也是京沪铁路沿线的重要站点,现为一等车站,隶属于上海铁路局管辖,主要运行线路有京沪铁路与水蚌铁路蚌埠火车站,每天发送列车