“此消彼长”再次成为今年燃油车与新能源车发展的真实写照。来自乘联会数据显示，2024年1-10月，常规燃油车零售950.8万辆，同比下降16.0%；而新能源车零售832.7万辆，同比增长39.8%。10月份，国内新能源车零售渗透率52.9%，较去年同期提升15个百分点。
近几年新能源汽车发展迅猛，新品牌层出不穷，各个品牌的车型百花争艳，总的来说还是老牌汽车品牌大众的认可度要高一点，比亚迪11月销量达到了506804辆，独占鳌头，领先第二名40多万辆，真是国产品牌的骄傲！热门品牌蔚来也仅仅卖了20575辆。
导读:在刚过去的2024年11月份，新能源车型销量榜各车都有着不错销量表现，其中Model Y、宋PLUS新能源及秦PLUS夺得11月新能源车型销量榜前4。而汉销量28433辆，排在第9。宋L DM-i销量23230辆，排在第13。问界M7销量13415辆，仅排在第25。
无论车企如何卷技术、卷价格，最终都是殊途同归：市场份额是绕不开的话题。这不仅是企业生存发展的生命线，更是衡量其市场竞争力的硬指标。而对消费者而言，面对琳琅满目的车型和眼花缭乱的参数配置，决策成本无形中被抬高。在这种情况下，销量成为了衡量一辆车市场接受度的最直观指标。
