来源:界面新闻11月25日，大运汽车重整管理人发布关于大运汽车重整的声明：当前，在整个市场周期性环境影响下，大运汽车持续优化经营管理方式，资产负债率依然保持在同行业正常水平，但流动资金遭遇阶段性周转困难，给企业发展带来一定影响。为切实保障各方权益，大运汽车依法按程序进行重整。
成都大运会期间，四川观察联合成都大运会执委会人力资源部（志愿者部），征集了10位来自开幕式、大运村、主媒体中心、竞赛场馆、抵离服务等岗位“小青椒”志愿者，让他们带领网友从青春视角里感受青春风采，零距离、沉浸式体验大运氛围！
在2022广州国际车展期间，大运汽车集团有限公司董事长远勤山在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，2022年是我国新能源汽车高速发展年，也是各项核心技术趋于成熟的一年，成本进一步降低，公司认为在2022年推出高端新能源汽车品牌和新车型是最佳时机。
来源：【运城日报-运城新闻网】记者 魏 濛身穿同色的工服，手戴白色手套，时而在检测重卡的关键性能、进行静态调整，时而俯下身子，手持检修工具在重型车辆中不断操作……每天在大运重卡总装调试车间有这样一个群体，他们个个神情专注、一丝不苟，对经过冲压焊接、喷漆涂装、总体装配下线的一辆辆重
又一新能源车企出现经营挑战。近日，大运集团旗下高端新能源品牌远航汽车被自家员工曝出人员流失较为严重、延迟发放工资等情况。有自称是远航汽车研发部人士表示，底盘研发部门人员流失速度快，目前仅剩十余名员工坚守岗位。
近日，记者从天眼查APP获悉，大运汽车股份有限公司新增一则破产案件，申请人为江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，经办法院为山西省运城市中级人民法院。不久前，江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司曾申请该公司和成都大运汽车集团有限公司破产审查。
本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道“几家欢喜几家愁。”或是当下汽车行业的真实写照。当跨界造车的小米提前完成10万辆的交付目标、华为与江淮打造的百万级豪车重磅亮相之时，大运集团造车却身陷困局，造车梦或成泡影。
经济观察网 记者 濮振宇 山西大运集团打造的新能源汽车品牌远航汽车，在市场中虽然尚未匿迹，却已全面销声。12月5日，经济观察报走访北京朝阳合生汇看到，在五层的新能源汽车集市，远航汽车的展厅依然灯火通明，两台远航Y6和一台远航H8作为展车陈列其中。
