新京报贝壳财经讯（记者程子姣）2月28日，阿里国际站宣布与国际航运巨头马士基启动深度合作，联手为中小企业改造海运体验。日前，双方合作的首批物流线路已经上线，费用能省10%，流程也变得跟日常的电商网购一样简单。
2月28日，B2B出海平台阿里国际站宣布：与国际航运巨头马士基启动深度合作，联手为中小企业改造海运体验，简化电商购物流程。日前，双方合作的首批物流线路已经上线，不仅费用能省10%，简化流程。阿里国际站称，未来还将与更多合作伙伴一起，改造更多线路、覆盖更多市场。
据承运商和进口商之间流传的价格，从亚洲运输货物的公司未来一个月需要为一个加急全尺寸集装箱支付高达1万美元，约为目前现货价格的两倍。总部位于法国马赛的全球第三大航运公司达飞集团已经宣布，6月下半月从亚洲运往北欧的货物为一个40英尺集装箱7000美元。这高于目前约5000美元的收费。
2月10日，“爱玛马士基”轮在装载了一批集装箱后，驶离洋山深水港区三期码头。这是航运巨头马士基与赫伯罗特新组建的“双子星”联盟从上海出发的首艘船，在全球航运格局深度重构的大背景下，上海国际航运中心能级跃升迎来新机遇。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 甄翔】一段时间以来，受也门胡塞武装在红海袭击影响，许多原本经行红海海域的货轮不得不绕行非洲好望角，更长的航线和航时催涨国际集装箱海运费率。不过，业内人士表示，随着集装箱运力的不断上升，国际海运费率有望下行。
今年以来，国际海运价格持续较大幅度波动。刚刚过去的海运传统淡季5月份，国际海运价格却迎来了反常的大幅上涨。上海航运交易所近期发布的数据显示，2024年5月，中国出口集装箱综合运价指数（CCFI）平均值为1358.71点，较上月平均上涨14.
尽管绿色燃料供应市场仍存在诸多不确定性，但整体来看，各大船东已明显加快自身减排步伐，全球海运业绿色化发展有所提速。国际海事组织提出2050年实现温室气体净零排放要求以来，全球范围内双燃料船舶订单快速增长。
受红海形势影响，全球航运物流巨头马士基二季度盈利能力环比提升，预计全球供应链年内将继续承压。当地时间8月7日，A.P. 穆勒-马士基（以下简称“马士基”）发布2024年第二季度及半年财报。财报显示，马士基今年第二季度收入为127.71亿美元，同比下降1.
来源：人民日报 工作人员在杰贝阿里自贸区的海外仓内查验货物。本报记者 管克江摄中远海运港口阿布扎比码头，“中海环球”轮正在进行装卸作业。阿吉斯摄满载近2万标准箱的“中海环球”轮停泊在中远海运港口阿布扎比码头，岸桥吊车时起时落，智能集卡往来穿梭。
来源：环球时报 美国彭博社5月21日文章，原题：航运企业无法抗拒中墨航线的诱惑墨西哥取代中国成为对美国的最大出口国，这种现实正在全球供应链和物流中产生连锁反应。在对墨港口需求增加和这些港口业务激增的刺激下，最近航运企业也在竞相采取行动。
